Burgman-Club

Соседи в гаражах вообще 3 - 4 атмосферы качают в спорты.
Я про принцип - чем воздух холодней относительно требуемого для замера, тем и давление качать надо меньше если это не азот

Таже фигня. Накачал 2.4 и 2.6. На прогретом выросла до 2.8 и 3.0.

Качал при +16

Это очень заметно на низком профиле. Мериндос сейчас показывает. 2.3, к концу поездки может показать 2,6

Приму в дар ваши неправильные, меняющие давление новые шины. Мне и такие так уж и быть сойдут

Ага еще чего!?

дык азотом качать надо, что вы как маленькие, ей богу ))

Со вкусом клубники?

ну это смотря какую резину. Avon лучше качать духами

andreijh, немного не в тему... Но есть масла для 2-х тактных моторов, с выхлопом -запах клубники и т.п. Я в снегоход такое лил аромат выхлопа непередоваемый )))))

MaxC, да ща по ходу ваще 2т масла все какой-то клубникой пахнут )) Уже кучу раз было - чую знакомый запах - через пару минут 100% обгоняю мопед )))

Давление в шинах измеряется в непрогретом состоянии. Производители (и не только) рекомендуют измерять давление перед каждой поездкой, для коррекции из за смены температуры. Я измеряю раз в день перед поездкой. В багажник лежит велосипедный электронасос Беркут Специалист. Правда у него встроенный манометр сломался на второй день. Но у меня есть свой проверенный.

То есть,если по мануалу у машины 2.4 давление в колесе качается на холодную при прогреве показывает до 2.7 порой а это зубодробилка и повышенный износ центра покрышки

сейчас попробовал качать 2.2, в поездке показывает 2.4. датчик давления в машине свой.

отсюда мысль - раз завод требует эксплуатаци при 2.4 - то качаем, едем 15-20 минут и проверяем давление, с чего такая мысль - производитель не может предугадать в каких климатических условиях, каких географических широтах и каком атмосферном давлении будет использоваться ТС, отсюда - давление измеряется в прогретом состоянии.

В машине меньше нагрев, у меня тоже в машине +0.2
А на скутере +0.4..0.5
Тоже склоняюсь к тому, что производитель пишет рабочее давление во время поездки.

у меня 295\40-21 - греется ощутимо и поведение покрышки тоже ощутимо если нагреется до 2.7-2.8

Ну господа педанты вы и развели тут бодягу. Прежде нужно понять какой вопрос вас интересует больше всего. Комфорт и долговечность покрышки, или достойное поведение техники на высокой скорости. Изготовители всегда дают усредненные данные. Ибо техника эксплуатируется в разных климатических зонах. Худо-бедно нагрузку они просчитывают, но опять же усредненную. В итоге скажу. Качайте под свой вес и стиль езды. Ну и наблюдайте за износом.