Burgman-Club

Соглашусь! Слабовато. Начиная с "практически новый" с пробегом 23 тык за 405 тыр, кончая весом пустого 277 кг... Про рекламу в начале вообще смешно.
Антон, что за главный канал?

Обзор 650 и был на главном канале. У блогеров обычно есть основной и еще пару каналов. Там бложики ежедневные выкладывать и еще что нибудь. Основной канал -мастерская Pit Stop. А есть не основной - около Pit Stop.

Antoxa - во сколько на горе?
[attachment=14646]

Nikojapa, Мне нужно снять головку с бмв и сделать замок на бургман. Думаю в 18-19 стартануть из сервиса.

antoxa, Ух, а коменты какие под видео. прям зачитался.

Антоха если не сложно и будет время отпишись в личку что есть по варику на 43 скай с ценами. Ремень, сцепа, щеки и т.д. Буду готовится к замене.

KIFICH,
Да коменты на ютубе меня вообще некоторые убивают наповал)

Есть все кроме щек торка. Лучше если не сложно напиши в вотсап. Есть варианты разные, все зависит от пожеланий. Если не к спеху, всегда есть вариант привезти оригинал дешевле под заказ, варик также можно проточить и т. д.

Самое время начать записываться на зимнее хранение! На этот сезон есть минимум 10 мест

В данный момент работаем над расширением площади, будет отдельное теплое и сухое помещение для хранения мотоциклов на той же территории, что и сервис. Охрана, видеонаблюдение, возможность ТО вашей техники во время хранения. Любые долгие работы лично я рекомендую делать именно зимой, а не весной, когда мой телефон просто дымится от количества звонков, а я занят настолько, что мне просто некогда разговаривать

В основном помещении буду расширять станочную базу(за токарным уже есть сверлильный, скоро будет фрезерный станок)

Механика по Вольво с нами больше нет. Рукожопие и отвага

Еще думаю в зиму заняться тюнингом вилок, желающие предоставить технику для испытаний приветствуются.

Также любой ремонт техники в зиму приветствуется как всегда, с возможностью дешевой или бесплатной доставки аппарата по окончанию работ в ваше помещение для зимовки(нужно ваше желание, остальное зависит от территориального расположения и обьема работ)

Тюнинх вилки нужен. У Sergo понравилось как вилка себя вела. Да и просвет 2 см -то же неплохо.

Но мне хранение не надо(

Nikojapa, так приезжай осенью, как соберешься ставиться. Сделаем и я тебе привезу его. По бюджету надо примерно прикинуть. На мотиках технология обкатана, на сильверах тоже. Думаю и на бургманах людям понравится. По факту штатная вилка практически не работает

Мне тоже вилка интересна. Бюджет бы....

jescha, Если прикинуть примерно, то все вместе под ключ с работой должно выйти около 15 тр. в эту стоимость будут входить сальники/пыльники/масло, доработка поршня, установка еще кое каких тюнинговых штучек и скорее всего прогрессивные пружины. Точно смогу сказать в процессе сборки первой вилки

А что получим в результате? Какие ходовые качества?

jescha, Вот ты нам это и расскажешь))) А если серьезно, то перед вмешательством надо понимать, что именно ты хочешь получить, чтобы понимать, к чему стремиться. От этого и зависит итоговый бюджет

Честно говоря, я и не знаю что надо и как надо? Опыта особого нет. Недолгие поездки на нескольких разновидностях мотоциклов не дают понимания. А на Бурге я езжу уже больше 7 лет и привык к его поведению и вилке какая есть.

jescha, честно,если тебя все устраивает, может быть и нет смысла заморачиваться в твоем случае. Тюнинг гидравлической части улучшает срабатывание аммортизатора, устанавливается дополнительный клапан. Собственно в этом основная суть переделки. Ну а пружины это уже второстепенный вопрос