Burgman-Club

Вопрос еще зависит от комплекции и роста ездока на чессотке...
На море ездил на шессопиисятке - все дается легко.. да и не было цели за раз пройти, ехали два дня..
По личному опыту на чессотке, на море на таком никогда бы не поехал...

собственно только что вернулись с женой из сочи. Не скажу, что легко, но и не пипец как сложно. кому интересно, потом могу подробнее описать.

давйте поисывайте. А то я на на след год хочу на 400 поехать в Армению и обратно.

Трудно, легко.... Все от человека и подготовки зависит.
Ездил на Валдай с супругой на груженом бурге400, полдороги ехали под проливным холодным дождем. Каких-то особых трудностей не заметил.
Также ездили в Минск на CBR600F3. 800 км за 7 часов. Тоже самое, никаких проблем, только на обратном пути немного жопа затекла.
В этом году на Валдай ездил на Р6. 400 км на одном дыхании. Около 5-7 км были через лес, по тропинкам, размытых дождем. Р6 показала себя не хуже DL650, FMX650, KLE400.
Знакомая девочка на сильвервинге400 все юга изъездила.

На бурге одно удовольствие ехать. Ровная посадка, удобное управление и т.д.
Так что дело не в бабине :)

lelikturbo, а то что устал, так это с непривычки нормально. Накатаешь несколько десятков тыс км, и поездка на юг будет для тебя как в соседний магазин за хлебом сходить.

Всякое бывает.Без тренировки рвать куда то на тысячу км напряжно.Но если выехал уже то правильно тут сказали езжай спокойно.Делай чаще остановки.Любуйся природой.Помню первый раз по молодости на 4 сотни рванул на яве.Так думал шея сломается)))А на бурге все равно что как на диване едешь.Просто сказка.Девочки сзади вообще отдыхают.Если в двоем едешь надо иметь блуту для разговора.Так вообще весело и время летит незаметно.

Челу кто со мной ехал вобще жопа... Еле доехал!

Отдых нужен обязательно. Когда с товарищем ехали без остановки из Костромской обл. ночью в дождь, то я заснул и проснулся уже на встречке ( 7 утра, 300км до Питера). Друг устал не меньше - в какое зеркало заднего вида посмотрит, в ту сторону у него и руль поворачивался. В общем, ещё та парочка по трассе пилила...

по мне, особенно как в позапрошлом сезоне словил яму с путевкой в Склиф, колесики у 400-ки маловаты - пока дорога ровная пилишь и пилишь, а как ухабы и ямы начинаются стремно(
каталсо самое дальнее в Питер, правда без подготовки особой, сел и поехал, потому замерз тока. а так устал даже меньше чем на машине...

Съездил в новорос... (в абрау-дюрсо) все пучком дискомфорта не ощутил :) 19 выдвигаюсь в саратов .

z1ro,
Ну дак на ТВОЁМ аппарате и в Гандурас без проблем можно долететь как нечего делать!!!
А ты на 400-ке попробуй!

CaptainHook,
да z1ro по Москве то проехать нормально не может, все его на таран берут

Про то, что устаёшь меньше чем на машине, присоединюсь. Видимо обгоны не так изматывают, если трасса загружена. Я летом по работе постоянно на скутере мотаюсь, 400-500 км за день проедешь и бодрячком, вечером ещё куда-нибудь потусить съездишь. А на машине смотаешься туда-же, приезжаешь и нафик уже ничего не надо и не хочется. Даже если с водителем ехать :)

Udjin, Такая же фигня! 700 км на Скае - как 2 пальца об асфальт, а после этого же пробега на машине - вышел как лимон, ноги-руки деревянные... Вообще, считаю что управлять газом транспортного средства посредством ног - это от лукавого! Руки-то чувствительнее ))). По теме - доехал до моря за 18 часов, прошел при этом 1300 км. Отдыхали хорошо (минут 40) один раз. Пассажир после пробега был в полном адеквате (я на заднюю часть кофра приладил свернутый резиновый коврик - получилась вполне вменяемая спинка). Аппарат ведет себя нормально, чуток по мощнее был бы для обгона, а так нормуль!

Если не ездить по ночам, когда случаются густые туманы, то никаких проблем нет в дальняке.