Burgman-Club

ребята скажите пожалусто кто знает про керамическое напыление на варик + и - этого покрытия

Если я не ошибаюсь, то у вас в Калининграде есть некий Игорь, который занимается этим вопросом. Восстанавливает старые варик и крыльчатку керамикой. Ты можешь стать первым здесь на форуме кто протестирует сей продукт.

А есть инфа об этом? Впервые слышу такое

Какая сейчас цена на восстановление?

я унего спрашивал берёт от 5 кило кублей взависимости от усталости вариатора говарит на своём сильвери сделал и типо ремень борозды больше ненаризает что типо вроде вечьного варика получается вот и решил спросить насамом деле так или нет мож кто использавал такую технологию

Фил,ну может есть смысл тебе попробовать. Твой новый варик стоит не на много меньше, а нормально служит тысяч 10-15 км, а дальше уже просто добивание на дальняках. А если на этом керамическом не получается канавок,то это же охрененно. Я бы может и заказал бы себе, да уже прикупил новый оригинал. Да и за пересылы переплачивать не охота.

господи, как же тяжело читать, когда пишут так безграмотно.... о технологии то есть где почитать?

Технология не разглашается. Известно,только что это что то связанное с нано технологиями. Думаю, что человек хочет сохранить монополизм, и поэтому не разглашает что да как.

почитал сильвер форум, керамика наносится поверх металла, похоже на протезировние зубов)

Что-то меня всегда настораживали "уникальные русские нанотехнологии" за которые еще и приличные деньги берут...

Ну если такой замечательный эффект есть, то очень хорошо будет воостановить Джейкосту. Возможно в будущем, когда приобрету и выкатаю сей варик, то обращусь для восстановления.

попробую я это нано технологию потом отпишусь ато щас с этим курсом бакса чёто новый варик кусатся стал может оно это напыление стоит того нада попробовать

И Dr.Pulley поставь для полного кайфа )))

А контакты этого Игоря из Калининграда можно получить? Я бы тоже попробовал себе сделать. Летом буду там.

тока надо учитывать что любое трение без износа невозможно а без трения невозможно передать крутящий момент со шкива на ремень т.к. только силой трения он за шкив "цепляется". соответственно:
1) предположение о "вечном варике" неверно если система сохраняет работоспособность
2) если керамикой уменьшать износ/трение (в этом новости нет никакой - много где используется) то ремень будет скользить (как минимум намного больше скользить чем по предусмотренному конструкцией металлу) что будет приводить уже к нагреву более сильному и фиг с ним что будет с ремнем от нагрева но то что из-за расширения металла вся эта керамика кустарно нанесенная хорошо если не кисточкой отлетать будет это запросто.

Выводы конечно сами делайте