Burgman-Club

650ка из Япии, пробег 30, что делать при получении?

Очевидное: замена масла в двигателе, редукторе, передаче. Замена свечей, воздушного фильтра, масляного фильтра.

Инспекция колодок, резины.

Надо ли менять ОЖ, тормозуху, регулировать зазор в клапанах?

Что еще из обслуживания надо будет сделать?

Про то, что неплохо бы взглянуть на стопорный болт и снять моторчик, посмотреть на шестерни - знаю. Что ещё?

после всего этого сесть и поехать...

Обмыть

И фото, для начала!
Поздравляю!

из того что еще недурно бы сделать:
0) до того как заводить - проверить в окошко уровень масла, убедится что не горят oil change или oil level на экране.
1) записаться на открытие
2) придти на клубную встречу
3) купить динамометр. ключ чтоб в диапазон попадали 18-40, и лучше не в крайних его значениях (типа 10-70 например).

на первую обслугу лучше ехать к тем кто ее уже делал, ).
к свечам советую не лезть сразу, вначале радость получи от пользования, а гемор всегда успеешь)


Из не перечисленного тобой аккум лучше поменять тип: YTX14BS

Anatolich, спасибо! Рано поздравлять, мопед куплен, но еще даже Япию не покинул..

minilewii, если начать обмывать сейчас, можно бухать еще месяца полтора :)

team, открытие само-собой, на встречу приду. Про 23-е думаю, не знаю пока. Куда на сервис податься, реально не знаю... Даже думаю, не отправить ли его не в Питер, а к Антохе. А потом на паровозе приехать с экипом и уехать своим ходом....

Так что, только жидкости? Свечи, клапана не трогать, тормозуху и ОЖ не менять?

Anton-123, Проблемы есть какие нибудь? У нас есть спецы в питерском отделении. И сервисы достойные тоже. Зачем гнать в Москву???

Известных проблем нет, оценки по AucNet все 4.
Но, привык покупаемую технику сразу инспектировать по-максимуму, чтобы потом без нежданчиков. На самом деле, вопрос только в том, поеду ли в дальняк в этом году. Судя по всему, нет. Значит, можно не лезть смотреть шестерни и ремень и катать так. А если ехать, надо делать все, включая клапана и разборку варика.

Anton-123, Тем более если не собираешься ехать далеко. Повторю, есть в Питере спецы, и по варикам в том числе. В это лето я менял ремень, обошелся без Москвы)))

антифриз поменяй, тормозуху, это все просто. Брызговик поставь. Свечи гемор менять конечно, но надо.

Aaron75- У Макса сервис http://motomaximus.ru/ Wlad44 у него ремонтировался, спроси. А так- приедешь, с парнями поговоришь- помогут более чем!

ко мне приезжай - сюда своим ходом, обратно на паровозе с экипом))) ну ты мастер смуту внести по пустяковому делу))

Во-во

Дел реально не много.

Свечи, тормозуху и т. д. лучше сразу меняй. Шестерни и стопорный болт смотреть, следы вскрытия смотреть. если все в идеале и никто не лазил, никаких посторонних шумов нет - можно не лазить. Сломаться может все, но ото всего не застрахуешься. обязательно чистка фильтра вариатора

Клапана. Клапана вообще не трогай(если нет посторонних звуков и следов вмешательства в двигатель конечно). На 650 зазоры клапанов как правило до 50-60 тыс. не имеет смысла даже проверять, видел варианты что на 100 тыс. они еще в допусках. Часто многие принимают застук клапанов цокотание форсунок(они у 650 часто громкие, это нормально)

Anton-123, если не секрет, во сколько обойдётся байк, с доставкой и по времени, от заказа до подъезда ?
Можно в личку.
Спасибо.