Burgman-Club

Дорогие друзья, всем Вам доброго здравия! :)
Стал счастливым обладателем ская 400SS 2006 года СК-43А, двиг К429 и очень рад влиться в ваши ряды! :) Предыстория такова, что скай я хотел очень давно. И вот приобрёл, пригнали с Японии, стоит у меня в гараже. Вот мой красавец!

[url=http://radikal.ru/big/d0af75fd03a74898bf47ee08b90654ef]</a>
Наша первая встреча В ТК
[url=http://radikal.ru/big/ee86112d97c042b59c3851a830df71b2]</a>
И первая посиделка на нём.
[url=http://radikal.ru/big/b3fd2b62ed9d48fabbe68c2def7c5be9]</a>
Заводится отлично, всё бы хорошо, но мне очень нужны Ваши советы, друзья.
Собираюсь готовить его к сезону. Менять все жидкости и прочее.
Вопросов у меня у Вам целая куча и маленькая тележка. :)
1) Какое масло рекомендуете? Где заливное отверстие и сколько его заливать? Какой маслофильтр на него подходит? Где у него щуп?
2) Теперь по тосолу: Где заливное отверстие и какой объём лить?
3) Где находится бензофильтр?
4) Какую трансмиссионку лить в редуктор? Где отверстие редуктора?
5) Есть ещё какие дополнительные фильтра? Где находится воздушный фильтр и как его обслуживать?
6) Не работает спидометр. Какой там привод, электронный или тросик? На что смотреть в первую очередь? Что менять?
7) Где номера рамы и двига?
8) Есть ли на него мануал на Русском?
Сам пока посмотреть многое не могу, т.к. в гараже достаточно прохладно. На днях обещают хорошее потепление, собираюсь ехать в гараж уже основательно заниматься им, хочу быть уже подкованным, чтобы не терять лишнего времени.
Вот ещё вопрос: Что эта за рычаг и как он работает? На данный момент он стоит колом и не двигается вообще
[url=http://radikal.ru/big/9ebb16c52d974761b8d7eaceaf8d63a4]</a>
Что за кнопка под тахометром?? На её нажатие - никакой реакции...
[url=http://radikal.ru/big/dcdb9588db574eb89d520ff4a7a04f70]</a>
Друзья, не судите строго за такие вопросы. Дело в том, что это моя первая серьёзная техника. До него ездил на японцах полтинниках 2Т. Поэтому многое мне пока не понятно. Но с Вашей помощью надеюсь подружиться со своим конём! :)
Скажите, на что ещё стоит обратить внимание?

Поздравляю! Вливайся! Рычаг это ручник, если не двигается, то скорее всего тросику пипец. Про другое не скажу, тк не было у меня такого мопеда. Утром владельцы аналогичных моделей придут и все расскажут. Удачи!

Благодарю! :) Но рычаг на самом деле колом стоит... :( Может он с какого то определённого положения ключа\подножки или ещё чего действует...
Кстати, кто где расходники покупает? Дорого ли он в обслуге встаёт? Задний левый фонарь подбитый, надо менять.

Это рычаг ручника, скорее всего либо замерз, либо закис, жди тепла. Масло заливается справа у заднего колеса, там же масло фильтр под 3 болтами на 8. https://youtu.be/S8dyzAjOOVI смотри видео этого парня. Кнопки для часов и прочего, например погасить лампочку oil change, зажать две кнопки, включить зажигание, удерживать пока лампочка не погаснет, делать так при каждой замене масла, даже если лампа не горит. Масло в редукторе если память не изменяет под крышкой вариатора, а может и снаружи, слева мопеда.

У тебя Япония рядом,а ты спрашиваешь!
Мегазип тебе в помощь.
Ну и добро пожаловать!

Может он с какого то определённого положения ключа\подножки или ещё чего действует...
Кстати, кто где расходники покупает? Дорого ли он в обслуге встаёт? Задний левый фонарь подбитый, надо менять.[/quote]

В любом положении ключа/подножки ручник должен работать
Все расходники в обычных мотомагазинах, я лично беру неоригинал. Кроме ремня варика, самого варика.
Стоимость обслуги напрямую зависит от используемых материалов. Я лично заморачиваюсь, масло меняю раз в 4500км, лью дорогое (какое не скажу, дабы не разводить холивары).
У меня треснутый задний фонарь от прошлого хозяина, узнал цену нового, при///уел, забил. На форуме есть люди, занимающиеся закупкой с мегазипа с небольшим дисконтом.

25-rus, привет, земеля! Ты с Владика перебрался что ли? Вливайся!

Люди, хочу сменить антифриз, где сливная пробка?!

25-rus, нижний шланг радиатора, если полностью, патрубок помпы, если для капиталки..

После замены антифриза возможно придется стравливать воздух на помпе.....

Не-е.. До редуктора я сегодня не добрался... И так (пока разбирал-собирал) вспомнил всех своих родственников, пожелал "добра" всем разработчикам ская, и прочее!
Редуктор следующий на очереди!


Я 2 года в Приморье не живу, обитаю в Ульяновской области. :)


Ага! :) Я с Артёма, сейчас живу в Димитровграде. :)

Старый кузов не разбирал, но на последней 400 все нормально с разбором, а 650 так вообще идеал в плане разбора, 20-30 минут не спеша и мопед полностью голый.

Вобщем хочу поделиться как сегодня прошёл мой первый мозговой половой акт с конструктивными особенностями скайвэя.
Получив зарплату, позвонил своему другу, который шарит в мотоциклах, но никогда не имевшим дел с максиками. Поехали в магазин, купил масла 4 л Кастрол полусинтетика, антифризу 5 литров, трансмиссионки, тормозухи, Ну вобщем всю жижу, обитающую в нормальном моте.
Приехавши в гараж, выкурив по паре сигарет, принялись менять масло. Фильтр и сливную пробку нашли махом. Сливая масло, после предварительного прогрева, были удивлены, что масло было зелёным (можно сказать свежее) и фильтр был в нормальном состоянии. Хотя мот был без предпродажки. Успокоил себя тем, что теперь я буду точно уверен, что масло реально свежее и фильтр соответственно.
Тормозуха была в норме, только в правом было чуть меньше максимальногго уровня - долили.
Когда дело дошло до тосола - началась касасутра!
Не найдя сливной пробки, начали разбирать пластик в поиске оной, не получив ответа тут, позвонил в Уссурийск друзьям скайводам, выяснили, что наше предположение сливать с магистрали было верным и пластик можно было не трогать! Пока разбирали и собирали-прокляли всё! Так до конца и не разобравшись, как разобрать полностью зад.
Вобщем слив тосол, и убедившись, что в двигле и радиаторе его нет, начали заливать свежий. Был в шоке от того, что расширительный бачок был пуст, а в системе было всего максимум полтора литра!!! А я ещё зимой его заводил... по гаражу катался...
Короче, слив старый тосол, стали заливать новый. Смотрим, всё по уровню, в бачке тоже. Завели, тормозуха стала исчезать с бачка. Долили. Вроде бы всё нормально, но поползла температура и радиатор был холодным! Понятное дело -воздух. Звонят с Уссурийска и спрашивают
- А вы воздух как стравливали?
- Пока никак. Только залили.
- Под сидушкой слева под пластиком есть болт по типу крана маевского в батареях, отверните- стравите.
- Ок!
Отвернули, попёрли остатки старой жижи и в баке снова уменьшилось. Долили. Нагрелся радиатор, датчик темпера пополз вниз.
Короче всё сделали Прокатился пару км по кругу ГСК, темпер в норме, сработал вентилятор, по приезду в гараж - уровень в норме. Протечек нет.
Ну пока как то так... Остальное потом...

43-й старый кузов?

25-rus, последние кузова 400: 44 и 45. Практически ни чем не отличаются, АБС и еще что то, по моему...