Burgman-Club

Ездил на дачу в выходные на мопедке.
Километров 30 от дома.
До 80 разгон равномерно-уверенный.
80-100 - вялый, но есть.
Выше 100 не пробовал, ибо ссыкотно))

Ошибка С14 показывалась 1 раз, по дороге на дачу. Вылечилась перезапуском мотора.
На обратном пути ошибки не было. Но в районе 80 км/ч если резко открыть дроссель на полную образуется такой аццкий провал, что скорость начинает падать. Лечится закрытием дросселя и плавным его открытием.

Христофор, если не ошибаюсь, то именно такой вот затуп и "подлечивали" вроде полигональными облегченными роликами.

Ты ролики починил?

А они и не ломались))

Через день-другой должны из Москвы приехать тросы от ручки газа к дросселю (обратный под замену). Вот под это дело и ролики планирую рассверлить.

Парни кто сталкивался - подскажите человеку то

Чекушка 2004 г. Периодически появляется ошибка С14. Позавчера не было. Вчера загорелась примерно через 15 км после начала движения. Симптомы: пропадает тяга. При отпускании газа откуда то снизу раздаются щелчки. Если выкрутить ручку - тяги нет, немного закрутить - появляется. Лечится перезапуском двигателя. Остановился, заглушил, завел - еще 10 км проехал без проблем.
Провода, что подходят к датчику ДЗ вроде все целые. Фишку снимал, проверял, пробрызгивал какой то специальной химией для электроконтактов. Сопротивление измеряли - равномерно растет/снижается во всем диапазоне. Есть ли какие то способы лечения проблемы или только замена датчика на новый (6500 и ждать месяц!!!)?

Докладаю.

Высверлены ролики до веса 30 граммов.
Заменён ремень на новый DAYCO.
Заменен возвратный трос дросселя.

Мопедко стал ощутимо шустрее в диапазоне 0-60 км/ч. После 60 динамикой не блещет, но до сотки набор уверенный. Польше пока нах не надо.

Теперь по плану не спешная замена переднего тормозного диска (какую фирму предпочесть кстати?) и сцепления. Вариатор буду менять если решу оставлять мопедку на долго.

ЗЫ!
У нас наконец погоды пришли хорошие!
Мопедко приносит массу положительных эмоций!

Сегодня первый раз чуть чуть покатался (проверка как он вообще) и положил на бок . Дорога около дома гравийка, не ожидал, что ход тормозных ручек небольшой. Благо пластика можно сказать на нем практически нет . Поскольку техника стоит на улице, погода не позволяла заниматься. Восстановлен разъем на датчике температуры двигателя (на самом датчике он отсутствовал, были припаяны тоненькие проводки, вставлено в разъем в косе и мотано изолентой), отревезированы: вариатор ( пока оставлю как есть, в дальнейшем под замену) и сцепление. Выкинул родной фонарь подсветки номера из за ветхости и заменён на светодиодный линзованный модуль мощностью 1,2вт. Точно такой же поставлю на подсветку под сидение. Включаться будет с автомобильного концевика при открытии. Освещение вообще отсутствовало, поэтому пришлось прокладывать провода до сидения, осталось все проложить под сидением. Само сидение и спинку перетянул, без швов цельными кусками дермантина. Заменил лифт под сидением, использовал старый от крузера. Установил датчик аварийного давления масла. Провод проложен, пока не подключен. Проверены зазоры на клапанах, промыт дроссель, засада полная была, грязь выколупывал часовой отвёрткой. Немного недоумения вызвала проводка. В корму идёт жгут с 9ти пиновым разъемом не куда не подключенным. Под пластиком на морде был обнаружен не понятный блок, связанный с этим жгутом. Данное непотребство отсутствует на всех известных схемах, покрайней мере известных мне. Путем препарирования блока и путем доколупывания подругой в интернете мотознатоков было установлено, что на входе сигнал спидометра. Скай в Японии похоже был изготовлен для автошколы. Пробный заезд подтвердил, что этот блок можно спокойно засунуть в дальний угол. Спидометр работает без него. По остатку осталось доделать свет под сидением, подключить АДМ, установить сигналку. Ещё изобрести высокую, складную спинку для пассажира. Незначительные сварочные работы с лентяйкой и центральной подножкой. Ещё прокачал регулируемый амортизатор. От пробного заезда не передаваемые ощущения

Молодец. оба два.

Христофор, где то в форумах народ писал про китайские диски с алибабы. форма классическая.

Кста - на днях должен решиться вопрос по поездке в Абакан. Даты не определены пока. от них зависит поеду ли я дешево через Красноярск либо дорого напрямую. в абакане буду с 10го юля. какуюто мелочовку с разборок могу прихватить если договоритесь с кем то в мск.

у тебя там везде либо песочек на асфальте либо гравийка около дома. Аккуратнее.

Частный сектор. Что поделать. Так то да. Дороги у нас такие, плюс растаявший весной асфальт. Спасибо за предложение. Подумаю про мелочевку.

Большой Бургман по песку что-то вообще не едет. Угораздило меня как-то пару недель назад по дороге на покатушки заехать мусор выбросить. Я впереди, жена с мусорным пакетом - позади. Так-то везде асфальтовая дорога, а к мусорным бакам - трамбованная асфальтовая крошка. Назад выезжаю. И вот как почуял, увидев, что какая-то добрая душа выезд с крошки на асфальт щедро присыпала песочком. Чтобы, значится, ступенька была поменьше. Думаю, ладно, пес с тобой, накатом вкачусь туда аккуратненько. Только заднее колесо попало в этот песочек, то тут же увязло и бегемот мой сразу же начал валиться набок, как подстреленный. Еле изловил его - думал, рожу прямо там неведому зверюшку.

В Абакан 10 утром. В Красноярск числа 15го...

Из Абакана в Красноярск каким транспортом?
Если надо - могу встретить на машине, увезти/привезти.
Телефон в личку отправлю.

Небольшой отчёт. Сегодня снял весь пластик спереди. Паял последствия своего падения. Попутно восстановил некоторые до меня сломанные крепления.времени конечно ушло много. Завтра надеюсь заняться установкой сигналки(благо доступ теперь к косе полный), прикуривателя, разобраться почему не работает кнопка моргнуть дальним, установкой светодиода АДМ в приборку.