Burgman-Club

Господа, нужен совет касаемо превращения кофра в спинку пассажира. У меня 400 Type S с плоской планкой на корме после сидения, спинки нет. Хочу и спинку и кофр. Ну и пришла мысль в голову,уменьшить кол-во деталей и бюджет, кофр закрепить прям на эту планку, без всяких багажников, к кофру прикрепить мягкую "подушку", предварительно обтянутую красивенько, но так чтоб все открывалось.
Детально конструкцию пока не продумал, но видимо надо будет укрепить кофр изнутри некой металлической планкой и под пластик кормы тоже что- нибудь металлическое проложить а потом затянуть длинными болтами. Как-то так.
Главный вопрос - выдержит ли эта конструкция, когда пассажир будет облокачиваться ?
Буду благодарен за компетентные советы.

Собственно именно так я и сделал. (фото завтра выложу)
Держится все отлично! Главное при монтаже закрепить переходную планку от кофра через "спойлер" винтами в каркас. Я применил 6 винтов держится хорошо.
При аварии летом (зажало между Кашкаем и бампером МАЗа), кофр оторвало от переходной планки, планка - полопалась, погнулась, но не оторвалась. Правда из-за этой планки погнуло крепеж "спойлера". Так что нет необходимости платить за спинку + переходник под кофр..
И длина не сильно увеличивается, что то же не мало важно.

это крепления от 07+
как вариант сделать так же, на любом заводе такую пластину сделают и выгнут

Если возьмёшь кофр гиви, к нему можно родную спинку относительно недорого на ибее заказать... не ко всем, вроде есть спинки, но всё же )

По поводу спинки - У меня кофр shad, спинка тоже но от другой серии. стоила примерно 900 руб. + 2 отверстия сделать..

Спинка универсальна, крепится двумя саморезами вроде

Спасибо PROtivoGAS, спасибо всем. Инфы вполне достаточно для принятия решения
Жду фотки, охота посмотреть, как эта вся история смотрится.

Кофр со спинкой-ерунда, чисто психологически помогает второму номеру....
....у меня второй номер выдавил спиной из зацепления кофр, так что- опасно все это, кофр не жалко, а вот пассажир - может с испугу свалиться, да и сам навернешься...

Поподробнее, пожалуйста. Что за кофр ? Как крепился ? Сколькими болтами ? Была ли переходная планка из металла и укреплялся ли кофр изнутри ?
Пассажир в какой весовой категории был ?

Vasily, Какая разница какой кофр ? Если взять за эталон кофр Гиви , то он через месяц начинает болтаца как хер в ведре . \\\" Пассажирская спинка \\\" , более чем бесталковый девайс и создан только для выкачивания денег из потребителя .

Нащщет укрепления кофра изнутри , то начинать тогда надо с укрепления рамы , с дальнейшей переделкой всего мотоцикла . Проще сказать пассажиру , что ежели хоть раз обопреца об кофр , то дальше пойдет пешком .

Сколько гвоздей , болтов и гаек туда не вбей , пассаЖИРТРЕСТ у тебя за спиной или больная анорексией супермодель , все равно они кофр отломят .

Вот так выглядит у меня. На фото пока без спинки

Vasily,
buloshnik тебе вполне толково ответил. Кофр ГИВИ, не видел чтоб Сузуки выпускала данный девайс.

PROtivoGAS Выполнено аккуратно. Буду делать, тоже сфотаю.
Только не пойму на сколько болтов крепится вся конструкция к металлическому кронштейну. На фотке, вроде, всего два в металл входят. Это так ?
Этого достаточно, чтобы не разболталось и не люфтило ?

Добавлено спустя 23 минуты 20 секунд:

Buloshnik. Гы Гы ....... Представил как жена читает твой коммент.
Собственно для нее любимой все и замышляется. Другие пассажиры мне побоку.

Все комментарии по делу приму к сведению при установке и укреплении конструкции.
Ну, и мне кажется вы с Босей быстро сдались. Уже описан, как минимум один случай, когда больной скорее жив. Думаю, есть возможности для развития и оптимизации этой темы.

Vasily, а такой вариант:

или такой:

Необязательно делать блестящий, чёрный тоже нормально смотрится. Багажник твой спинкой дооборудовать, как на фото, или новый сварить.
Но это если есть возможность, конечно.