Burgman-Club

Знатный белый конь, известный клубно, прозрачная история.

Модель: Burgman AN650 (американец, без ABS, подогревов и электрозеркал)
Год выпуска: 2007
Объем двигателя: 638cc
Пробег: 50тыс.миль, он же 80тыс.км
Цвет: белый
Состояние: пластик: средненькое, подвеска: хорошее, двиг: хорошее, варик: отличное!
Город: Санкт-Петербург, за 5тыс докину до Москвы
Цена: 185000 рублей РФ.

Тут пошло чтиво дивное:


Все как есть, пластик:
Потерянных элементов пластика нет, по коцкам и царапкам - для его года они предсказуемы и нормальны.

Все как есть, подвеска:
Мне все нравится, но более упитанные люди говорили "мягковато". В вилку не лазил, что там залито не в курсе.

Все как есть, двигатель - как никак пробег 80к это уже не 10:
Еще с США масло после 130кмч он подъедал и чем больше жарить тем больше подъедает, в районе 700мл на 1000км такого ритма. Хуже за немалый мой пробег не стало, лучше впрочем тоже. Я с такой скоростью обычно не езжу т.к. музыку в шлеме ветер сильно глушит. Больше особо нечего о нем сказать, заводится, возит, клапана не стучат. Все исправно в общем. Глушак стоковый.

Прошлой весной прокапиталены:
- передние суппорты (заменены резинки, поршни, 1 пружинка, уплотнительные шайбы магистрали)
- варик (заменены шестерни, 1 сальник, 1 резинка, обновлена смазка в подшипниках, состояние ремня - ни одного скола керамики, состояние шпонок - от новых не сильно отличаются).
- ступичные подшипники (опять, да, нравится мне их менять просто :)) )


По расходникам:
- фильтры как надо менялись и чистились, на маслофильтре всегда был магнит FilterMag (все еще стоит, но не отдам).
- болтик варика менялся ежегодно, новый еще один подарю.
- аккум всегда зимовал дома, с подзарядкой, изменения характеристик от нового не заметил.
- резина комплект Pirelli Diablo SC (износ ~30%, в штатных размерах) + отдам старую запаску если надо.
- масло: кроме мотюля двиг ничего не видел.
- охлаждайку и тормозуху летом 2016 менял перед Крымом
- колодки задние почти новые, передние почти старые :)

Чтоб не говорили что я что-то утаил, стоит резьбовая втулка на маслосливной дырке для восстановления родной резьбы 14х1.25 т.к. резьбу сорвали там еще в штатах.

Контакты: +79OЗ0952222

Имеется большой пул расходников и допов - от болтиков, пистонов и колодок до круиз-контроля, багажника, ножей, givi стекла и т.п. При желании можно накупить необходимое из наличия сразу.

честная объява, честная цена. с мото темой и клубом на этом не расстаюсь ни в коем случае. и пока не уйдет сам буду ездить с превеликим счастьем

Чё брать собрался?

пока там больше надежд чем свершений, но двухколесного коня тоже. пока не свершится не хочу раскрывать, а то может сорваться по целому ряду причин

ST 1300!

ST1300 Классный мот у меня такой ,только надо брать от 2008г. выпуска.

это последнее что я брать хотел бы (но тут ключевое слово хотел), целюсь отнюдь не на нее т.к. лошадей много - мне не надо быстро и резво, а налог высокий будет

Да налог большой но я от него освобожден как ветеран боевых действий.

Телефон подправь, а то циФирь много)

это Питер, у них все по своему

Ну вот и мопеда пробег 80т.км и состояние ремня отличное без сколов у меня пробег 46 т.км и ремень также в идеале и шпонки как новые,а я начитался в свое время тут страшилок про ремень и шпонки и даже купил себе в запас ремень новый и шпонки у антохи и шестеренки все с подшипниками.Перибздел получается

А какой у тебя пробег? И какой под тобой?

Anton-123,
У меня пробег всего 46т.км из них мои 26т.км.Мопед в идеале он у меня дилерский в пробеге уверен на 100%.Я очень сомневаюсь что на мопедах с пробегом до 80- 100т.км ремень рвется .Это как его насиловать надо.У моего друга на 650-ке пробег был около ста тысяч и шпонки у него были как новые.

Да все по-разному катают.. Я вот свою 650ку продал с пробегом около 60, варик был обслужен тыщ 18 назад с заменой подшипников, сальников и прочего, всё из мегазипа, сделано хорошо. Ремень был в идеале с виду, шпонки целые абсолютно, волшебный болтик - новый.. Через пару тысяч у нового владельца варик рассыпается просто в труху, подшипники дохнут, ремень рвется, шпонки в хлам в разбитыми посадочными и т.д. Я лично хз, как у него так вышло, может ездил в режиме 0/100 и с повером...

да. ремень длинноходный если катать не напрягая машину

Понижу до 179.

накладка глушака кстати заменена с обшарпанной на нержавейку. но хороших фоток с ней нету, разве что вот с общегородского закрытия Питерского мото-сезона (белый с белыми поворотниками).

175 до июня, далее вернется к 179