Burgman-Club

Это кольцо от времени хрупким обычно не становится, у него разбило подшипник первичного вала со стороны мотора, посадочное пострадало. Он затянул болт и продолжил ездить, наверняка нарушив соосность. Вот и ответы. Что и как там было неизвестно, ко мне человек ехать разбираться не захотел, видите ли я его в выходные принять не могу, и вообще неизвестно доедет или нет. Кольцо разбито наверняка и в картере выработка есть, только человек туда даже смотреть не хочет как я понял. Кольца в таком состоянии регулярно вижу, часто даже на заводских вариаторах с пробегами до 30 тыс, и чем свежее мопеды тем чаще...

Фишка в том, что при появлении первых признаков надо было лезть и разбираться, около 10 тыс он вроде проехал после ремонта. А он продолжил ездить, потом затянул втупую болт вопреки всем моим советам и проехал ещё 5 тыс, сам себя загнав в жопу. И теперь ищет исцеления по фотографиям на форумах. Это бред. Я ему подробно объяснил что ему делать и что чинить, в его варике кроме ремня ничего фатально дорогого нет. А ремень сам убил, любой люфт муфты в картере дает резкое уменьшение его срока службы. Да и пробега этому ремню не мало

и да кстати. пробег у мопеда 74 с копейками


Антон я тебя понимаю. тебе своих забот хватает. я бы приехал и в будни если бы сделал одним днём. при наличии запчастей конечно. но ты конкретно сказал оставлять мопед а мне кататься из Москвы в Нижний и обратно то ещё удовольствие

Я это понимаю. Но почему то, что вы живёте в другом городе, должно быть моей проблемой?некоторые месяцами ждут, и ничего, все живые. А 74 тыс для ремня это очень хороший пробег, большинство не доживает до него.

Что значит ремонт день в день. Я вообще в этом сезоне перестал такое практиковать, одни проблемы потом. Снимешь вариатор, а там мотор перебирать надо. Или ещё что нибудь. Я уже ничему не удивляюсь. У меня правило теперь такое оставил на ремонт, как у меня появилось время, так я сделал. Никому ничего не обещаю. Нравится - ждём. Не нравится - ищем другие сервисы. А за дергание меня в отпуске отдельный котел в аду.

Да уж... с тех пор как появились интернеты взаимопонимание между вопрошающим и советующим отсутствует напрочь. Антон ответил логично.
Bazilio, боюсь что установка подшипника и ремня не приведет к успеху. Не зная сию "улитку" саморемонтом заниматься зло, аки и недоремонтом. Если нехватает средств привести полностью в порядок, то и пытаться ездить не стоит. Любой косяк вылезет глобально и очень быстро. Видя твои познания в оном я бы не рекомендовал справляться "своими силами". Будут выкинутые деньги и сожаление.

Нет конечно. это проблемы только владельца. я ж говорю. я спросил ты ответил я принял решение делать сам. а уж что из этого получится увидим. за приставание в отпуске ещё раз прошу прощения. а котёл для меня и так уже припасён.

а почему нет то. всё остальное в хорошем состоянии. картер не разбит ни варика ни движка. на вторичном валу подшипники живые. щёки шкивов без задиров. выставить правильно первичный вал. заменить изношеные детали. в моем случае подшипник и ремень. что уж тут в этом агрегате архисложного. вот шпиндель fisher со станка ubz hp400/200 вот где сложно. когда три вида сред идут через шпиндель и чтоб они между собой ну никак не пересекались. а познания я думаю придут. эту железяку такие же люди делали. не на марсе же. мне Антон правильный совет дал. главное понять как этот узел работает и всё станет ясно что куда и как ставить. и вообще. это мои грабли и наступать на них буду я.а вот сколько раз время покажет