Burgman-Club

на ойл-клабе полно информации для самостоятельного анализа. Как то анализы свежего масла, отработки, составы присадок и т.д.
Для тех, кто хочет заморочиться.

Для себя определился - лью в авто недорогое масло, меняю через 300-350 моточасов.

Stitomir,
согласен про обороты.
в то же время, интервалы смены масла в мотороллере - короче чем в автомобиле.
так что фиг его знает.

дром, ойл-клаб - ни времени, ни желания :)
мотюль 5100 - норм, имхо. в редуктор - его же, если по мануалу... вот вопрос.

По некоторым платникам крейсер именно такой. По спидометру все меряют.
К чему реальная скорость?
У меня стрелка была запущена, оно в окошке кпжет gps скорость.
При 120 спидометра 110 гпс.

ну ойлклаб много болтают но выводы принципиально не делают - типа сам для себя решай и свои подделки пользуй. насколько я понял суть их исследований - сказки и хорошего масла нет в природе. но совсем никчемного тоже нет. итого - брать всякий лукойл ибо дешевле и один хрен такое ж говно как и все остальное

inCaffeine, не хватало мощности. Я люблю выехать на трассу, а там чесотка сдыхала. В городе - вполне достаточно, да.

Norton, я б с удовольствием, но работы много. :( Могу только на выхах.

Stitomir, ну как капчу починили, так и регнулся. :)

Ха!
Форум дром нервно курит в коридоре по сравнению с пацанами с оил-клаба))

Здравствуйте, Форумчане!
У меня случилась неприятность, подбили в самом начале сезона. Сам , Слава Богу, жив и почти здоров. Экипировка помогла почти без последствий покувыркаться по асфальту со скорости 60-70.
На мопедке сильно пострадал пластик с правой стороны. Пока жду выплаты по ОСАГО, начал прицениваться к пластиковым деталям, требующим замены. Неприятно удивили цены на мегазипе на новые детальки, да и срок поставки не радует. Поэтому, надежда на б/у. Вот что мне нужно:
1. Морда 48111-05H00-YAY
2. Накладка на морду 48130-05H00-YAY
3. Лыжа правая 48121-05H01-291
4. Щиток на лыжу прав. 48171-05H00-YAY
5. Корпус центрального бардачка 92111-05H01-291
6. Корпус панели приборов 94422-05H00-291
7. Корпус правого бардачка 92141-05H00-291

Решение о приобретении приму когда увижу сумму возмещения по ОСАГО (не знаю сколько они насчитают) до конца мая.

Будьте предельно внимательны на дорогах.

Привет, молодец, справился с регистрацией )

Форум дром там всё про масла его свойства, вязкозти, угар, прочность на разрыв и тп и не забывай что автомасла работают на меньших нагрузках чем мотомасла, хотя бы просто обороты - рабочие средние на мото - это запредельные для авто

Dmitriy, нет

про трансмиссионку - логично.
по мануалу же 10w40, то же что и в двигатель.
столько лет не могут исправить такую вот ошибку в мануале (в т.ч. в сервисном) - не логично..
всяко, надо думать, от трансмиссионного хуже не будет (редуктор же).

и тоже про масло.
на одном из ТО сменили мотюль 5100 (10w40) на мотюль 7100.
так вот, по наблюдениям, мотороллер имеет некий аппетит к 7100-му.
так ли, кто нибудь еще замечал такую фигню?
думаю что не самое подходящее масло просто.
есть такая вот версия, даже две:
- для мотороллера автомобильное масло лучше и вообще, с точки зрения на устройство четырехтактного двигателя с центробежным сцеплением есть только моторное масло, а не автомасло, не мотомасло.
- для конкретно двигателя 400-ки - лучше подойдет полусинтетика.

HeavY, Привет, вливайся. Приезжай в четверг на гору, знакомиться.

простите мой праздный интерес...
чего именно не доставало в 400-ке?
что мотивировало, так сказать?

Еще с ручником странное что то.
Торчит только железяка из отверстия, ручки удобной нету.
Железяку эту с места сдвинуть не могу. Вроде не дрищ.
Где ручку на ручник поискать?