Burgman-Club

Опережая высказавыния, что конечно, насос завоздушился после замены фильтра, по этому и так работает, нет.этот звук был всегда, я по не опытности ещё не знал, какие звуки норма, какие нет, по этому не обращал внимания.

А русского мануала на к3 в природе не существует, как я понимаю?

Похоже у меня такая же проблема.
Кудой капать WD?

А почему 5-50? Чем масло из мануала не угодило?


Примерно та же политика. Я не верю в волшебные масла от mobil, motul, castrol и т.д.
Поэтому скорее всего буду лить масло того производителя, что залито в машину.
На сегодня это корейский Kixx. У него кстати есть линейка масел для мото.

Антон, я с тебя хуею... Настолько бесбашенным я тебя не представлял)) поехать в Крым а оказаться в Грузии.. Даже не знаю как это оценить) Если доедешь до Батуми, то можешь остановиться у моего друга. Он там виллы строит сейчас. И мног построил. Ну и ваще, с местными всегда круто).....да бляха....как так можно проехать поворот аж в 500км?...ну ты без башни!

Блин , Наверно не в тот раздел написал. Но ладно , если модеры видят , прошу перенести.
Видео цепляю ссылкой на ЯД , видимо объем большой для форума.
Отчетливо слышен звук "трыканья" насоса.
https://yadi.sk/i/smcgeijb3VxXtm

Norton, а есть какое-то уведомление где-нить? Или мож чатик в телеге или вацапе?

Всем привет!
Робко вступил в ряды скаяводов, приняв во владение чесотку 99гв.
Очень плохо заводилась, потом на трассе начали падать обороты и заглох.простоял минут 5,вроде завелся, но ехал очень вяло, чадил при добавлении газа, благо уже рядом с домом был, так и доехал, ещё пару раз заглохнув.решил начать с замены топливного фильтра, пробег 33тыс. Старый был уже меняный и стоял стрелкой к Баку, я поставил стрелкой к насосу, но меня Ооочень смущает работа насоса. При включении зажигания он асинхронно трыкает изображая деятельность, фильтр наполнился наполовину где то с 5й попытки завестись.прошу помочь, посмотреть видео, подсказать, это норма или нет,куда дальше копать?

Bangkok, когда забирал свой мопед - видел как Антон записывал этот видос:)
От меня тоже большое спасибо за замену расходники и глушителя. Вот так поехал с юга Москвы на север - в Зеленоград:))

Есть две системы monolock и monokey, на последнем модельный ряд кофров с большим объемом. У вас на картинке monokey соответственно. И для бурга type S со спойлером. Пластиковая фигня универсальная, а вот металлические крепления разные под каждую модель.

Не могу сказать про ваши ойлы и т.д. У меня пробеги небольшие. Скай- 15000 после покупки 5w-50 -4 замены масла с заменой 2-х фильтров- ничего не подливал (в т.ч. поездки на Валдай и в Финляндию). Магна- 10w-40- дальние (до Волгограда и обр.) и близкие (та же Финляндия) поездки, причём двигатель высокооборотистый, отсечка на 11000 об., нигде, ни в одном мото, изменения (отрицательного) звука двигателя не услышал! В Вентуру также залил 10w-40 и не сомневаюсь, что будет плохо работать!
Да, кстати- везде, в т.ч. в редуктора, заливалось автомобильное моторное и трансмисионное масло.
И, честно говоря, "мотомасло"- чисто маркетинговый ход производителей!

Спасибо Антону и от меня! За то, что принял меня, приехавшего с бухты-барахты, без предупреждения (мой косяк, даже не буду рассказывать подробности, это из разряда "новости из дурдома"). И за то, что уберег от космических трат, предположив по косвенным признакам, что есть проблемы с вариатором. Собственно, вскрытие варика это и подтвердило. Еще немного - и случился бы армагеддон. Спасибо, что, вскрыв варик, тут же записал видеоролик и прислал его, чтобы я своими глазами увидел, что там внутри произошло. За то, что добыл ремень и все быстро сделал. В итоге я был в простое всего неделю, а вчера уже забрал коняку и перегнал на дачу. Пока осторожничаю с итогами, чтобы не сглазить. Надо покататься, посмотреть, как и что. Но пока все четко, тьфу три раза.

Valiksan, Сомневался на счет универсальности площадок, спасибо за уточнение - раньше не имел дел с ними просто, не в курсе был, т.е. по факту, надо лишь площадку поменять, а объем кофра не имеет значения ? Любой встанет?

Чота с трудом вкуриваю в предложение... поменяю кофр на кофр потому что цвет не нравится?
Или оно звучит в обмен на крепежку для 400 и кофр поменьше\поуже ...

Всем привет, как и обещал, оно произошло! Итак скажу самое главное1) Мне дико нравится эстетически! 2) мне кажется, что скай стал резвее, опять же возможно кажется. 3) кто снимал родной глушитель, тот меня поймет.Он весит просто нереально много, это просто железный хрен наверно 14-15 кг, этот же, навенро 3-4кг. 4)Звук просто бомбический, он крутой!, скай стал какимто альфа-самцом получив такой звук. Звук довольно низкий и обьемный, басистый глубокий не пердежный китайский абсолютно, короче только вжывую услышав можно понять. В первый день подумал, что очень уж громко бухтит, на второй день дал проехать брату, посмотрел со стороны, буквально когда он отьехал 10 метров его уже и неслышно. Когда сажусь на мопедку, угол становится другой, и становится гармоничнее и красивее
Про сам глушитель который я установил - это прямоток от спорта gsxr и он,мать его полностью из самого настоящего титана( титан в чистом виде практически не используется, таким крепким и легким он является в сплавах). Вот что я скажу тому кто решится на такой же шаг: У меня все получилось со второго раза, а если сказать точнее, первый человек который взялся сделать, не смог так как начал варить титан с нержавейкой, и это был фэйл абсолютный!! Короче тип отказался делать отпилив родной глушак и не сделав новый. Спустя неделю простоя я нашел спецов( вернее их наешл человек который не смог сделать) и они (и не только они) мне сказали -друг титан варится только с титаном! Нашли пластину чтоб изготовить кронштейн, сварили все по уму. Титан очень хорошо варится но ТОЛЬКО с титаном, если варить титан с другим металом все швы лопаются на глазах при остывании. Вообщем я доволен, мне нра. Всем ровных дорог и без поломок