Burgman-Club

Колодки перед скрипят как правило из-за износа накладок. Снимаются легче лёгкого. Торцевой ключик для направляющих, руль в право, направляющие выкрутить Пластинки прижимные снять, колодки разжать в суппорте и вынуть. Износ на выброс.новые ставить смазав их и направляющие медяшкой. В нужных местах разумеется

Ну и если бортики сильно выступают на дисках - ими тоже может чиркать об кромки колодок

Знакомый турок, который со мной нянчился прошлую поездку, показал мне город. Очень красивый и древний. Привез ему в подарок матрешку из 10 частей, не знаю, оценит ли. :)

Поставлена еще одна галочка - в прошлый раз не посмотрел город из-за травмы.

В мечеть, оказывается, можно заходить и фотографировать.

Москва чудит



Есть. На чесотеу правда. 250 не смотрел.
Ручник - им пользоваться надо иногда. Не пользовались - закис, закис - свернули ему рукоять. Поэтому жилезка торчит трос менять надо а это ..опа. Сьем фронтбокса.

Пока что у меня резина стала трапецией.
Центр стачивается с невероятной скоростью, еще немного и будет уровень заводских индикаторов. А проехал всего-ничего.
Давление после прогрева становится 2,5/3,0
Если спустить немного, то на сколько? Чтобы боковина стала чуть больше стираться. Поэтому, я дальше завтра не планирую ничего, с резиной полный нежданчик, например.

Расход продолжает удивлять. Северо-кавказская + грузинская часть - 4,9 л на сотню. Я в шоке. А в турецкой части вообще 4,6!!! Я на одной заправке 300 прошел. Сказывается падение средней скорости из-за гор и общая усталость - не отжигаю уже.

красота! и клавное, надежней заводской теперь

Добрался до Эрзурума.

350 км всего. Но, граница и несколько перевалов - 2550, 2300, 2100. Сам Эрзурум на 1900. Грузины не хотели отпускать потому, что нет вин-номера. Турки не хотели впускать без досмотра сумки, а у меня на ее снятие -установку по 20 минут уходит.

На перевале +8, чуть спускаешься, +20.
Кстати, на чесотке я перегревал тормоза на спусках, на 650ке такого риска нет, она отлично тормозит двигателем.

На фото rakim 2550 это высота перевала.
На фото маршрутов - серый вариант через Карс (который 5:13 на фото), я так ездил в прошлый раз. Оба варианта классные. Разная природа, полное безлюдие и четырехполосные дороги.

Придётся рисовать, раз есть такие сложности!
Вот примерно так:

Никудой, осмотри трос, у колеса под унитазом над вариком. мой в том протерло и забило грязью - неделю капал бестолку, менять тока трос

Так и делают

Вот решил поделиться как можно востановить лечинку не прибегая к покупке дорогово и дефицитного замка зажигания. Обламилась задняя часть лечинки которая вставляется в шток и естесвенно она силюминевая не варится, не паяется и не клеица. Отдал токарю обьяснил свою задумку и всё получилось. Токарь сначала вытачил втулку и одел её на личинку что бы не выпали внутринасти самой лечинки ну и что бы было удобно вставить в станок,потом он отрезал остатки которые сломались просверлил отверстие диаметром 8мм нарезал резьбу и закрутил ввёртыш, потом с боку просверлил лечинку на сквозь и зашплинтовал чтобы ввёртыш не крутился шплинт обточил в ровень с телом лечики. Ну а потом подогнал и ввёртыш под отвервтие в штоке замка.

В трос ручника

Велкам, чо ) Касательно цены.. Рынок ща такой у нас. Новых мопедов стало меньше из за скачка курса, старые потихоньку укатываются в хлам.. Цены растут... В общем, готовьтесь, господа, скоро цены на живые 650 будут с 300 начинаться =(

minilewii, я отсмотрел несколько вариантов, видел свежаки 2007-2009 годов, но в состоянии "дрова", а этот попался очень живой, потому и взял, не смотря на год выпуска.

Покатался сегодня немного. Техосмотр прошел и осаго сделал.
Очко жим-жим без опыта))

Ксати, не понял страшилок про ОСАГО. Заехал в СК, где страхую машины - застраховали без проблем.

Мотомагазинов много но резина нужного размера вся под заказ 2е суток))) из Москвы везут.