Burgman-Club

Все таки 3.0 давление это много. Поэтому точит. А в горах так оно ещё больше становится.

Дождик будет днём, вечером уже не будет, однако будет геомагнитная буря.
А я завтра работаю ненормативно и вероятнее всего не приеду

Колодок? Если касательно переднего суппорта - медного спрея достаточно. Есть более наноперспективные составы типа керамической смазки. Но медяшка на мой взгляд самое то. На заднем суппорта там несколько сложнее - Антоха может просвятить в тонкие тонкости- его любимая тема )))) а я так же медяшкой

Завтра четверг, однако! По стараюсь к 18-ти подъехать, если какого-нибудь мегаливня не будет.

Чем направляющие смазать?

Антон, заезжай, переночуешь. Портвейна оставлю))))) есть еще вкусняшки, Юрич видел))))
Андрюх, раскусил)))))

Всё собрал работает отменно!

Звучки - сымай варик и все проверяй. Заведи без варика - шумов не должно быть. А варик да - может и лязгать и стучать и тарахтеть - в нём много чего расходного которое никто не меняет а надо бы

Жижку менять однозначно. Её там обычной банки на 2-3 раза хватит.
Тормоза там не очень цепкие и их обязательно надо мазать - направляющие и посадочные. Тогда тормозит.

Колодки перед скрипят как правило из-за износа накладок. Снимаются легче лёгкого. Торцевой ключик для направляющих, руль в право, направляющие выкрутить Пластинки прижимные снять, колодки разжать в суппорте и вынуть. Износ на выброс.новые ставить смазав их и направляющие медяшкой. В нужных местах разумеется

Ну и если бортики сильно выступают на дисках - ими тоже может чиркать об кромки колодок

Знакомый турок, который со мной нянчился прошлую поездку, показал мне город. Очень красивый и древний. Привез ему в подарок матрешку из 10 частей, не знаю, оценит ли. :)

Поставлена еще одна галочка - в прошлый раз не посмотрел город из-за травмы.

В мечеть, оказывается, можно заходить и фотографировать.

Москва чудит



Есть. На чесотеу правда. 250 не смотрел.
Ручник - им пользоваться надо иногда. Не пользовались - закис, закис - свернули ему рукоять. Поэтому жилезка торчит трос менять надо а это ..опа. Сьем фронтбокса.

Пока что у меня резина стала трапецией.
Центр стачивается с невероятной скоростью, еще немного и будет уровень заводских индикаторов. А проехал всего-ничего.
Давление после прогрева становится 2,5/3,0
Если спустить немного, то на сколько? Чтобы боковина стала чуть больше стираться. Поэтому, я дальше завтра не планирую ничего, с резиной полный нежданчик, например.

Расход продолжает удивлять. Северо-кавказская + грузинская часть - 4,9 л на сотню. Я в шоке. А в турецкой части вообще 4,6!!! Я на одной заправке 300 прошел. Сказывается падение средней скорости из-за гор и общая усталость - не отжигаю уже.

красота! и клавное, надежней заводской теперь

Добрался до Эрзурума.

350 км всего. Но, граница и несколько перевалов - 2550, 2300, 2100. Сам Эрзурум на 1900. Грузины не хотели отпускать потому, что нет вин-номера. Турки не хотели впускать без досмотра сумки, а у меня на ее снятие -установку по 20 минут уходит.

На перевале +8, чуть спускаешься, +20.
Кстати, на чесотке я перегревал тормоза на спусках, на 650ке такого риска нет, она отлично тормозит двигателем.

На фото rakim 2550 это высота перевала.
На фото маршрутов - серый вариант через Карс (который 5:13 на фото), я так ездил в прошлый раз. Оба варианта классные. Разная природа, полное безлюдие и четырехполосные дороги.