Burgman-Club

Смотря как сильно воняет, У мну было, на чесотке, колечко форсунки уплотнительное штуцера треснуло, остановишься на светофоре - воняет. Припаркуешься, "капот подседельный" откроешь смотришь - везде сухо,не мог понять, пока на открытую не включил зажигание - ппц фонтан бенза из между форсункой и штуцером подачи лил как из аэрозольного баллончика прям на приемную трубу, изза чего мигом испарялся и не оставлял следов и подтеков.
Чуть не серанул бля)))))

Да, ты прав, я не помню писал не писал - дроссель снять и обильно пролить карбклинером его каналы. Клапана да и вообще инспекция всех узлов не реже раз в 5000 км.

Надо инжектор весь почистить, резиновые уплотнения в патрубке инжектора глянуть... Аккумулятору попробовать клеммы почистить (и мопеду тож)... Клапана не забыть проверить, ибо пробег у мопеда явно хорошо за 50....

1)Щуп обязательно найди. За маслом следить перед каждой поездкой, иногда масло кушать изволят, не по предписаниям диетолога....
2)Воздушный фильтр там двуслойный, ставится строго маркировкой вверх, и прыскается фильтрсмазкой обязательно.
3)Выработка в щёках есть всегда, вопрос в ее глубине. тут в темах есть примеры способов измерений и допуски. Ремень закажи - старый проживет недолго.
4) Сцепление тоже ненадолго, накладки там впринципе тонкие на новом. ну короче - как тока в том месте где 4L написано начнет проявляться вместо накладки металл - замена. иначе колокол пожрет.
5) из 4х колодок в суппорте 2 работают в паре с задним колесом от левой ручки - комбибрэйк, а одна пара (с большим по диаметру рабочим цилиндром) работает самостоятельно от правой ручки, больший износ одной из двух колодок - закис один из поршней, разработать и смазать.
колодки в синей упаковке, не помню название тоже норм
6) АКБ замени на любой подходящий по формфактору, главное что бы был AGM, гель. ибо он лежачий, обычный жидкий не пойдет. оригинал вроде YT12A-BS, но дорого - бери любой аналог, хоть дельту пофиг. мрут они одинаково, у кого за сезон у кого за 5, независимо от фирмы.
P.S. Эти акумы обычной автомобильной зарядкой не заряжаются - нельзя


Аналоги штатного аккума
https://bigteh.ru/?ukey=simprod_search&productID=849

Поставил номера сегодня и откатил мопедку в сервис.

Из неприятного:
1. Сломан масляный щуп. Часть выделенная красным отсутствует.















2. Масло в моторе было чернючее и вонючее. Километров через 300-500 поменяю еще раз.
3. Воздушный фильтр вариатора рассыпался. Благо был тонкий поролон - сварганили новый.
4. Воздушный фильтр двигателя был установлен криво. Воздух подсасывало мимо него.
5. На щеках вариатора чувствуется выработка. Ширина ремня 21,6. Между зубьев есть трещины. Надо заказывать новый.
6. Сцепление - толщина накладок ~ 1.5 мм. Под замену?

























7.Переднее колесо под замену в средне-срочной перспективе.

Самое насущное - где то на просторах нашей необъятной можно найти щуп?

Чуть не забыл. По передним тормозам...
Из 4-х колодок в суппорте 2 практически без износа, одна на 50-60% и одна полностью изношена.
Принято решение прокачать тормоза, все смазать (куплен медный спрей) и поменять колодки. В наличии в городе были колодки в синей упаковке, британские вроде, название из трех букв))

Из остального замена масла (с фильтром) в моторе, редукторе, обслуживание воздушного фильтра мотора, колхоз воздушного фильтра варика.
Сегодня еще измерят компрессию.


Есть вопрос по АКБ.
Продаван говорил, что АКБ под замену. Мопед пришел без бензина (был слит). Акб зажигал лампочки, включал бензонасос, крутил, но не завел.
От машину тут же завелся. Снял акб, повез в аккумуляторный сервис. Там его померяли, сказали, что под нагрузкой 10,5, мол новые так не показывают. Все мол с ним в порядке.
На утро он снова не завел. Прикурил.
Сегодня завел но очень нехотя.
Генератор заряд дает (в сервисе проверили). Надо поменять АКБ и забыть про эту проблему?

Феродо, Лукас-ТРВ, и тп

Я лукас ставлю, Ниссин брать жоботински душит, езжу много, в сезон 2 комплекта точно выскакивает.
Феродо не ставил - не знаю.

LUCAS-TRW

Так то я понял, что задние 650, у меня такой нет - потому сказать точно в деталях не могу, (хотя приципиальной разницы нет) - потому к Антохе отсыл сделал.

Я всё везде - мото и авто, мажу медяшкой, кроме направляющих суппортов, их я мажу керамикой или как её, там - японский читать не научился))). а посадочные места колодок, колодочные штифты, пластины прижимные, сами колодки (металлические их части) посадочные основания ступиц колес - всё что под температурой - всё медным спреем. Правильно или нет то отдельная дискуссия, но много лет я не имею с этим проблем.

А если вдаваться в детали - для именно напрявляющих суппортов, есть именно смазка для направляющих суппортов.

Задние на 650

ООО, крутяк! Мы зимой на машине этот маршрут ездили. Респект, уважуха и пожелания всяческих ништяков по дороге )

https://drive.google.com/folderview?id=19v_1riyX3j-H61DjYDNUhp-Q2G8qnjuE

И вот тут ещё у соседнего фанклуба страничка

https://vk.com/docs-5550577

там где мы стоим ничего не смонтировать

Вообщем планирую быть в 17- 17.30 , а там разберемся

Я таки подъеду к 18-ти, а там разберемся.

Drug, движение может и открыто а вот пешеходная часть??? могут монтировать всякую фигню

Fasterpast, скай

Скай или бург? Там права есть клапан сброса паров из бензобака. В него смотреть...