Burgman-Club

Заряд АКБ производят при постоянной величине зарядного тока, которая равна 0,1 от номинальной ёмкости АКБ при 20-ти часовом режиме разряда. Т.е. для АКБ ёмкостью 60А/ч, ток заряда автомобильного аккумулятора должен быть равен 6А. именно для поддержания постоянства тока в процессе заряда требуется регулирующее устройство.

Поэтому стандартный автозарядник расчитан на заряды аккумов от 40 до 80 амперчасов и сила зарялного тока там обычно от 4А, в лучшем случае от 2А что уже много для 10амперчасного аккума мотосискла, поэтому заряжать можно либо универсальным авто\мото зарядником в режиме мото либо мотозарядником (не видел таких) либо микропроцессорным зарядным который сам определяет требуемую силу тока и режим зарядки.

Мудрое решение)

Заряжаю бесперебойником от компа

Фильтр двухслойный, но маркировки на нем не было.


Отсюда можно поподробней. Сколько примерно можно проездить с таким сцеплением? На сезон (не более 5000 км) его хватит?
Есть мысли к следующему сезону взять аппарат посвежее.



Для этого надо пол мопеда разобрать? Я про пластик

iDragon, Я как обычно там где большинство! А палатку,по решению большинства,оставлю дома!

Всем привет!
Робко вступил в ряды скаяводов, приняв во владение чесотку 99гв.
Очень плохо заводилась, потом на трассе начали падать обороты и заглох.простоял минут 5,вроде завелся, но ехал очень вяло, чадил при добавлении газа, благо уже рядом с домом был, так и доехал, ещё пару раз заглохнув.решил начать с замены топливного фильтра, пробег 33тыс. Старый был уже меняный и стоял стрелкой к Баку, я поставил стрелкой к насосу, но меня Ооочень смущает работа насоса. При включении зажигания он асинхронно трыкает изображая деятельность, фильтр наполнился наполовину где то с 5й попытки завестись.прошу помочь, посмотреть видео, подсказать, это норма или нет,куда дальше копать?
Видео цепляю ссылкой на ЯД , видимо объем большой для форума. https://yadi.sk/i/smcgeijb3VxXtm
Отчетливо слышен звук "трыканья" насоса.

А вот с этого места поподробнее пазязя.

Будешь там, отпишись сюда, можно ли там будет встать.

У мя мопэд с карбом ,так он сцук, пока с карба весь бенз испаряет в атмасферу, воняет страшно, а если на горячую, так ваще до рези в глазах. Может и у тебя так?

Соглашусь, с палаткой в самом эпицентре)
Юрич, так ты с палаткой?

Смотря как сильно воняет, У мну было, на чесотке, колечко форсунки уплотнительное штуцера треснуло, остановишься на светофоре - воняет. Припаркуешься, "капот подседельный" откроешь смотришь - везде сухо,не мог понять, пока на открытую не включил зажигание - ппц фонтан бенза из между форсункой и штуцером подачи лил как из аэрозольного баллончика прям на приемную трубу, изза чего мигом испарялся и не оставлял следов и подтеков.
Чуть не серанул бля)))))

Да, ты прав, я не помню писал не писал - дроссель снять и обильно пролить карбклинером его каналы. Клапана да и вообще инспекция всех узлов не реже раз в 5000 км.

Надо инжектор весь почистить, резиновые уплотнения в патрубке инжектора глянуть... Аккумулятору попробовать клеммы почистить (и мопеду тож)... Клапана не забыть проверить, ибо пробег у мопеда явно хорошо за 50....

1)Щуп обязательно найди. За маслом следить перед каждой поездкой, иногда масло кушать изволят, не по предписаниям диетолога....
2)Воздушный фильтр там двуслойный, ставится строго маркировкой вверх, и прыскается фильтрсмазкой обязательно.
3)Выработка в щёках есть всегда, вопрос в ее глубине. тут в темах есть примеры способов измерений и допуски. Ремень закажи - старый проживет недолго.
4) Сцепление тоже ненадолго, накладки там впринципе тонкие на новом. ну короче - как тока в том месте где 4L написано начнет проявляться вместо накладки металл - замена. иначе колокол пожрет.
5) из 4х колодок в суппорте 2 работают в паре с задним колесом от левой ручки - комбибрэйк, а одна пара (с большим по диаметру рабочим цилиндром) работает самостоятельно от правой ручки, больший износ одной из двух колодок - закис один из поршней, разработать и смазать.
колодки в синей упаковке, не помню название тоже норм
6) АКБ замени на любой подходящий по формфактору, главное что бы был AGM, гель. ибо он лежачий, обычный жидкий не пойдет. оригинал вроде YT12A-BS, но дорого - бери любой аналог, хоть дельту пофиг. мрут они одинаково, у кого за сезон у кого за 5, независимо от фирмы.
P.S. Эти акумы обычной автомобильной зарядкой не заряжаются - нельзя


Аналоги штатного аккума
https://bigteh.ru/?ukey=simprod_search&productID=849

Поставил номера сегодня и откатил мопедку в сервис.

Из неприятного:
1. Сломан масляный щуп. Часть выделенная красным отсутствует.















2. Масло в моторе было чернючее и вонючее. Километров через 300-500 поменяю еще раз.
3. Воздушный фильтр вариатора рассыпался. Благо был тонкий поролон - сварганили новый.
4. Воздушный фильтр двигателя был установлен криво. Воздух подсасывало мимо него.
5. На щеках вариатора чувствуется выработка. Ширина ремня 21,6. Между зубьев есть трещины. Надо заказывать новый.
6. Сцепление - толщина накладок ~ 1.5 мм. Под замену?

























7.Переднее колесо под замену в средне-срочной перспективе.

Самое насущное - где то на просторах нашей необъятной можно найти щуп?

Чуть не забыл. По передним тормозам...
Из 4-х колодок в суппорте 2 практически без износа, одна на 50-60% и одна полностью изношена.
Принято решение прокачать тормоза, все смазать (куплен медный спрей) и поменять колодки. В наличии в городе были колодки в синей упаковке, британские вроде, название из трех букв))

Из остального замена масла (с фильтром) в моторе, редукторе, обслуживание воздушного фильтра мотора, колхоз воздушного фильтра варика.
Сегодня еще измерят компрессию.


Есть вопрос по АКБ.
Продаван говорил, что АКБ под замену. Мопед пришел без бензина (был слит). Акб зажигал лампочки, включал бензонасос, крутил, но не завел.
От машину тут же завелся. Снял акб, повез в аккумуляторный сервис. Там его померяли, сказали, что под нагрузкой 10,5, мол новые так не показывают. Все мол с ним в порядке.
На утро он снова не завел. Прикурил.
Сегодня завел но очень нехотя.
Генератор заряд дает (в сервисе проверили). Надо поменять АКБ и забыть про эту проблему?