Burgman-Club

Представляю на ваш суд и обозрение мой вариант тюнинга, он еще на стадии обкатки и доведения до ума. с удовольствием приму ваши варианты или идеи, а так же критику.



Часто стоя на светофе можно увидеть цифру 99, в этот момент поро так не хватает возможности прилечь и вздремнуть. Дабы сохранить общий стиль мопеда решено использовать для этой цели штатную спинку.



Или работа застает в расплох и надо оперативно поработать, для этого очень кстати пригодилась начинка, которую обкатывал для создания carPC.

С аудиосистемой так же решил пойти протореной дорожкой - 5.1 от creative.

Ну и на последок то, чего мне очень часто не хватало - письменно- обеденный стол.

Ездили мы с женой и в Финляндию и в Прибалтику и все было в порядке. И даже кофры у нас с собой,не считая заднего. Да, динамики для обгона любого транспорта после 120 км/ч не хватало, но это и не нужно, когда Вы путешествуете и радуетесь красоте вокруг.

Если Вы не были обладателем мототехники до этого, то обратитесь к тем, кто понимает в данной тематике. Здесь есть мастера по ремонту, они могут Вам помочь с выбором и первичным осмотром.
Про проблемы..они обычно возникают чаще от того,как ездил предыдущий владелец. если мопед не местный,а приехал из какой-то страны, то надо его историю изучить по открытым данным. А то окажется,что из Япии он уехал с пробегом 80 тыс, а здесь уже 40.

все так покупали и все живы и счастливы. слабых мест нет в метро

Ребят подскажите собираюсь купить 650-й с пробегом 25 т до этого с вариатором и ремнем ничего не делали только жидкости меняли , вопрос сколько он еще предит примерно ? А то слышал что замена шестеренок обойдется около 18500 плюс еще потшипник каккой то , короче не дешево все. Какие ваще слабые у них места на что обратить внимание ? Спасибо

Зависит от эксплуатации... может и в 20 побеспокоить, а может и до 60 работать

вот-вот. вспомни о +1. 110 комфортный для пассажира максимум

у меня на 400 вдвоем можно и 160 ехать (на днях с другом проверил 80+100 кг макс 170 разогнал), с новым ремнем и настроенным вариатором тахометр только доходит до красной зоны. Но вот только друг сказал что больше со мной не поедет, т.к. мне спереди с открытым визором нормально было, а его там сдувало и мотыляло во все стороны.

Вообще как 650 в обслуге сильно дорогие , слышал что бы ремень и вариатор обслужить надо двигло снимать . В пробеге 25 надо ждать сюрпризы ?или при каком пробеге наступают траблы ?

Под ним, вроде как датчик положения заслонки.

Под 90, при прогреве работает неустойчиво. Потом норм.

По ночёвке в Кущёвке, спасибо Серёга! Транспондеров у нас, больше чем участников пробега. Билеты берем в порту за пять минут. Я так понял, что печень можно уже начинать разминать?!

ДОН-4 - Зайцев не ловят - кто в будках сидит им пофиг! Где транспондер вообще никого нет! Шлагбаум мягкий - в шлеме не больно будет)))) - Один с транспондером может 2х проводить спокойно - только вместе в ряд ехать нужно а то последний по куполу обязательно получит!!! Видел лично как шлагбаум закрылся по середине проезжавшей фуры и чертил до полного проезда по борту, его палка согнулась крючком - она из мягкого гнущегося материала. Но думаю такая палка может стоять только в местах проезда фур, что бы не ломаться!

Связь - МТС везде норм работает, яндекс навигатор в телефоне к инету подключённый ни разу не подвел. (Подключал опцию "везде как дома" - 100 р.) Мегафон и Билайн были для подстраховки но не понадобились.

Порт - через инет заказ билетов уменьшит кол-во телодвижений!!! (Я про может быть жарко как у меня +42 было или дождь) у будки показал доки и уже сразу на "досмотр" и в порт. Парни на мото без очереди проезжали - без вопросов - не заметил к ним особого интереса со стороны устроителей переправы - за исключением конечно 4х колёсников))) сам завидовал сидел)))

Не попадаю на фест,...с Пензы человек шесть едут. Приятного отдыха и Берегите себя !

Пусковой обогатитель регулируется вращением? 0_о никогда не замечал.

У меня пробег под 70, ничего не колбасит. На холодную повышенные обороты, как и должно быть, потом снижаются, и работает нормально.