Burgman-Club

HekT0, Запомните одну вещь - японская техника не терпит колхоза. С подходом китая лучше сразу ее продать.

Датчик индуктивный, еще его называют датчик Холла, но это на самом деле не одно и то же - не суть данного опуса. Самый главный датчик, от которого зависит момент зажигания. Поменять его будет проблематично так как это снятие крышки генератора(С ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНОЙ ПРОКЛАДКИ, герметик категорически не допустим), со сливом масла и антфриза. Ну и датчик продается в комплекте с генератором, они обьединены в один жгут. Заменить отдельно датчик возможно, только найти сложно.

К технике никогда не нужно подходить со стороны "заменим сразу на новое", потому что с таким подходом вы просто останетесь без штанов и толком ничего не почините. Нормальная диагностика решит вашу проблему. Описанная вами неисправность больше похожа на неисправность проводки, а не самого датчика или катушки, на что я вам четко и указал. Сам датчик проверяется по сопротивнению без снятия с двигателя, все данные есть в мануале. Я встречал датчики, у которых сопротивление возрастало до небес с нагревом и мопед глох, но это не ваш случай, тогда он заводился бы только после полного остывания.

В неисправность самой катушки я не особо верю. По крайней мере не работало бы вообще

Я за жилье максимально близко к фесту, не хочу никаких такси. Если вариантов не будет - палатка.

Я тоже в четверг поеду. Про жильё в раздумьях, мож в палатке попробовать, хотя вроде в тот раз и на такси не накладно было, зато с удобствами. А то как вспомню на поляне туалеты - брррр

Андреич,прикольный мотельчик...

Надо подождать что скажут братья Белорусы

Думаю здесь остановиться.
http://motelbrest.com
Мотель «Старый Город».

РБ, г. Брест, ул. Луцкая д.3
+375(29) 505-6-333
+375(162) 50-6-333

1, сразу проверил, целый
2, что за датчик и где его искать, может сразу заменить? И да, на катушку тоже думаю, и сразу извиняйте за вопрос, от китайцев катушки подходят, или только оригинал?

Что с жильем будем решать? Коллективно или каждый сам? Я планирую рвануть в четверг.

HekT0, Приветствую, поздравляю с приобретением.

1. Проверьте внимательно патрубок между карбюратором и головкой цилиндра, может быть порван
2. Внимательно смотрите проводку, между рамой и двигателем, особенно 2 провода, приходящие на катушку - это очень частая проблема. А также провода индуктивного датчика
3. Лучше далеко от дома не уезжать, умереть окончательно может в любой момент

Да, датчик боковой смотрел, даже заглушил на всякий случай. Вероятность что он очень мала, так как однозначно привязано к температуре двигателя... Стоп, или к километражу.... Все симптомы начинаются после ~ 20 км пробега
А крышку на предмет воздуха?

Я бы посмотрел в первую очередь датчик боковой подножки и крышку бензобака.

Собственно, приветствую всех!! Принимайте в ряды, приобрел под конец сезона Скай 400 99года. В процессе езды, всплыла некая хрень, глюк странный. Пока холодный все нормально, едет разгоняется и тд, но прогревшись, может в непонятный момент заглохнуть на ходу, после заводиться только на подножке центральной, только снимаешь сразу глохнет, или через пару секунд. Далее, методом проб выяснил, что после того как он заглох, пока катиться, попрыгать на нем, он опять оживает на пару тройку сотен метров. Кто подскажет куда смотреть?

Не наш. Уехал в нижний.

кто счастливчик?

Тоже планирую поездку