Burgman-Club

Признаки истинного байкера


1. У него всегда находится что-то между ног (вне зависимости от пола);

2. Чтобы что-то между ног у него все работало исправно, ему нужен бензин, а не виагра;

3. Дорожные знаки воспринимаются им, как разноцветные треугольники, квадратики, кружочки и не более. Но ПДД он знает наизусть, хотя нередко их нарушает;

4. Он не знает, что такое запаска, буксировочный трос, городские пробки, семечки в салоне, мешок картошки в багажнике;

5. Если его теща все-таки согласится прокатиться с ним, вы можете ее потерять… В прямом смысле этого слова;

6. Тонировка на лобовом стекле скрывает не его от окружающих, а окружающих от него;

7. При ДТП он обращается не к жестянщикам, а в швейные мастерские и реанимацию;

8. Для него понятие “разложиться” не приятное место расположения на пляже, а неожиданное месторасположение на дороге;

9. Нежелание переодеваться навсегда закрыло для него двери ресторанов, театров, консерваторий и прочих филармоний;

10. Катаясь на байках, он реально экономите на разговорах по-сотовому. Хотя среди них есть индивидуумы, которые одной рукой держат телефон, второй пьют кофе, а рулят ногами;

11. Один раз купив жене шубу, он обеспечивает себе целое лето, бесконтрольного перемещения по стране;

12. Лететь на юг на самолете вы считаете опасным и поэтому предпочитаете путешествовать безопасно, на своем мотоцикле один или с братьями байкерами;

13. В отличие от автомобилистов, проезжая 1600 за сутки, он зарабатывает себе ни геморрой, а "Железную жопу";
14. Он начинает говорить о футболе, женщинах и рыбалке, когда поговорить уже не о чем, то есть никогда;

15. Предлогом прокатиться является поездка по чужим делам, а иногда и по своим. Хотя на самом деле причина всегда одна - лететь на край света;

16. При занятии сексом на заднем сиденье ему приходится держать не только женщину, но и равновесие;

17. Есть один минус. Раньше он мечтал стать байкером, а сейчас он живет без мечты (это не правда, мечта байкера - еще один мотоцикл, а потом еще один и так до бесконечности...)

Скописпизжено с просторов интерета!

Dron, Чего, правда? Походу вариантов нет, надо ехать!

Съёмники у меня есть и на продажу и могу снять ротор за совсем небольшие деньги. А с заменой цепи спешить не стоит, надо сначала понять ее состояние. Капиталить убитый мотор с целью потом его продавать - утопия.

Underworld, Думаю надо позвонить и понять все нюансы. Насчёт запчастей вопрос, я такой вещи в наличии не держу на этот мотор потому что она практически вечная, видел требующую замены только один раз на моторе с пробегом почти 200 тыс... Диагностируется не очень сложно

Сьемник - Антоха, Анатолий, Элвис, обращайся, договаривайся, помогут. и с запчастями, б/у и новыми..

Добро пожаловать

Привет, вливайся как говорится.

На днях прикупил SkyWave 400 2001 год беленький, православный карбюратор. Взял с аукциона с растоможкой за каких то скромных 600 баксов. Ценник низкий тк мотор в труху ( но заводился и уже поменян на контрактный ПыСы решил родной мотор в кап ремонт окунуть, а затем продать нуждающимся ) и пластик весь битый перебитый ( сейчас в процессе восстановления )
Оченно интересно, где на этого зверя можно найти запчасти и съемники ( съемник ротора генератора оч актуален тк нужно заменить цепку на контрактном моторе ) - про импексжапан знаю, но дорого и долго. Китайцев в принципе не рассматриваю ( разве что съемники )
Фото залью в скором времени

Здравствуйте почемс будет замена цепи грм на K415 моторе ? И в какие сроки ?

Никто не сталкивался с подобным?

Сегодня проехал мимо горы. Масасыклистоф там нема, от слова совсем.

Да, таки сделал я вывод что спорт нужен на обгонах. с места как то не впечатлило а фуру шустро обойти - самое оно.

Я на Пирелли тоже не жалуюсь

роад 4 новый свежепоставленый - 1000 км по дубаку - идеально.

Да фигня. Если резина свежая, то и держак в холод будет. Если старая, то будь она хоть и новая, как пластмасса будет. Но спорить не буду, чисто мои наблюдения.