Burgman-Club

Если у тебя проблемы с пуском в холодное время, то ищи техническую проблему. Возможно нужна ревизия стартера и карбюратора.
Если ты хочешь на заглушенном мопеде слушать музыку, заряжать гаджеты и не боятся остаться с разряженным аккумулятором, то действительно нужно ставить вторую батарею и развязывать потребители. Но если у тебя короткие городские пробеги, то вторая батарея может и не зарядится.
Возможно нужно смотреть в сторону пауэрбанка и что то подобных систем. Или же после поездок дозаряжать резервную батарею дома.

Пластиковые стяжки вам в помощь,))без них бург как без рук))

Да ставь сразу камазовский, куле там думать! Не знаю с какого места начать рыдать просто!
Только прицеп мастырить придётся и следить чтоб от него всякие окушки не "прикуривались!"
Без стёба - я думал это я один такой ЙОПнутый был, когда диуху нашпиговал так, что она распухла, но тут вижу чек ЙОПнут уже чем то реально тяжёлым!
Я прекрасно понимаю стайлинг функциональный, но когда с таким стайлингом мапет начинает ламбаду танцевать приплясывая - тут уже на диагноз тянет!
Оцин вопрос - целесообразность всего этого нашпигованного бреда?


Та ну на?
У меня сотая диуха с вхламину переделанным генератором переплюнет большинство колхозников. С учётом того, что ничего лишнего, никаких КОПТЕРОВ и прочей лабуды.

Если б вы знали чуть больше о моем мопеде не задавали бы сие вопросы. УРА выкиньте в мусорку аки ненужное. Я с 2008 года на бурге. Отказов ни мопеда ни гаджетов не было серьезных. Всё сделанное живо до си пор на обоих мопедах. И более того... не заменялось ровным счетом ничего (из допов) кроме расходников и предохранителей. Такого количества потребителей как у меня нет пожалуй ни у кого. 2 аккума я уже более пятилетки использую. В этом сезоне интегрирую скут с квадрокоптером. Когда я угомонюсь даже не представляю. но 24 ампера аккумов мне уже маловато. Поглядываю на 48. Генераторы и РР не менялись. хотя если бы видел необходимость заморочился б и этим.

вот. а клипсы штатные оставлены (без поддержки этого "заднего нижнего" они не выдерживают, а с поддержкой держат достаточно, проверено многими ударными подпрыгиваниями на скорости)

идея (с) Alexch. за что ему и большое спасибо.

Можешь показать как получилось?


Какие болты в итоге?

Согласен, толку от них почти нет, я заморочился, купил полностью новую деталь, воткнул новые родные пистоны... иии... попал в большую ратвину, после которой всё это великолепие успешно улетело и чуть не сдохло под колесами машин. Так что пистоны на болты заменить - и вперёд.

не надо его делать, забей и езди. 6 лет с такими ушами прокатался и до сих пор бург ездит - на скорость вообще не влияет. единственное - чтоб не потерять эту деталь, лучше закрепить ее на винт

Столкнулся с болячкой 650ки. Пластик над номером, ушки треснули. Подскажите где сделать?

Разъем замкини и будет счастье, но нахер такое счастье

Друзья приветствую. Был вроде недалеко - в Рязанской губернии,но качество связи там с каждым годом все хуже и хуже. ХЗ с чем это связано. Приехал сегодня только. Всем сейчас отпишусь.
Заказ собираюсь сделать в конце месяца. На этот месяц все нормы выбраны))).

Купить нормальный АКБ и не мутить непонятные схемы, до тех пор пока мопед не сгорит.

andreijh, я ставил свинцовый в багажник на 24А/ч, у меня был датчик тока, и я наблюдал за зарядом, заряжался норм. Однако GSM сигналка и такой аккум быстро убила... Тут литий-* норм вариант, только с морозом надо аккуратнее по идее. Aliant, конечно, совсем не Россия...

А разве с родным релерегулятором и генератором аккумулятор повышенной емкости зарядится?
Ведь УРА сначала один заряжает, потом второй.

150/70 дает спидометру верные показания . НО! если скакать по ямам то в подседельном протрем дырку и очень быстро.
если скут прыгает... ты что три атмосферы в колесо дуешь???? Норма заднего 2.5- 2.8 выше- "скачет", ниже- "виляет" на скорости.