Burgman-Club

Borus,
1. Посмотреть проводку на катушку зажигания и датчик температуры, она в общем жгуте и может вместе перетираться/коротить на массу
2. судя по симптомам с хлопком и подклиниванием мотора, а также изменениями в работе мотора, дело может скоро закончиться срезанной шпонкой
3. Датчик температуры не помешает проверить в любом случае, это 5 минут

Fasterpast, предположение, что провернулся не болт а муфта, и новым болтом была придавлена в рандомном положении. Но это довольно сложно

Толян77, Трещину в картере... Ну для начала нужно диагностировать проблему как следует и убедиться, что она есть. А дальше уже решать, как поступить. По уму да варить или менять, в любом случае разбирать полностью. Можно пробовать всякие футорки, но не видя не придумать решение никак

При таком пробеге старый болт изрядно потрепан. Может конечно я более в слушался чем раньше. Но я проехался на моте после замены болта км 30.

А трещену в картере только варить? Или менять картер?

Владимир2015, Не понятно как то - юмор такой, или что то надо доказывать? Для чего? :-0
P.S. А случаем не твой ли это мотороллер??

на данный момент озадачился новой батарейкой на 14а/ч. стоит на 9а/ч померла однозначно. не берет заряд. поменяю и будет вид но капать дальше или нет. ошибка по датчику скорее всего разъем. он у меня реставрированный.

Андрюха, вещи там не нужны. Там фрукты нужно везти.

Да, и еще для тех кто первый раз к ним поедет.
Чтобы было понимание, там дети не совсем здоровые, это детский дом для детей с отклонениями в развитии, поэтому лицам с тонкой душевной организацией советую подумать, зрелище не то, чтобы не для слабонервных, но своеобразное. Есть совсем адекватные дети, есть не совсем.

chitzkoy, Состояние и цена обгонной муфты с ее парной шестерней? Нужны хорошие фотки рабочей части кулачков обгонки, в идеале на вотсап 89162914727

Цилиндр под 2 ремонт - это как? Под китайский миллиметровый поршень? Это назыается цилиндр под гильзовку, китайский поршень врагу не пожалаю, разносит в щепки через один

KIFICH,
Да коменты на ютубе меня вообще некоторые убивают наповал)

Есть все кроме щек торка. Лучше если не сложно напиши в вотсап. Есть варианты разные, все зависит от пожеланий. Если не к спеху, всегда есть вариант привезти оригинал дешевле под заказ, варик также можно проточить и т. д.

Если датчик температуры или проводка к нему глючит - мозги заливают свечу бензином, ибо обычно глючит в меньшую сторону, т.е. мозги видят как бы температуру -40 или типа того, отсюда после непродолжительных поездок - незавод.

Ну и бывает еще похожая фигня если аккум дохлый по напряжению - такая фигня, т.е. крутить стартер он может довольно бодро, но просадка по напряжению слишком большая, и мозги при этом начинают творить херь всякую в т.ч. переливая бензин. Ошибка датчика могла и из-за низкого напряжения вылезти вполне.. Такое с аккумом бывает при закороченной одной банке например, и такой уже никак не зарядишь..

antoxa, Ух, а коменты какие под видео. прям зачитался.

Антоха если не сложно и будет время отпишись в личку что есть по варику на 43 скай с ценами. Ремень, сцепа, щеки и т.д. Буду готовится к замене.

Ну если б болт провернулся, то визг бы автор не долго слушал бы ) Вполне может быть, что это стандартный звук вариатора, просто например после замены мот заводился со снятым пластиком и в гараже, поэтому стал куда заметнее. Я в 650ку при покупке тоже особо не вслушивался, а как начал обсуживать вариатор - сразу там целую симфонию распознавать стал, причем еще до первой разборки...

После замены двигателя осталось много чего живого:
- крышки боковые,
- генератор,
- датчик коленвала,
- сам коленвал (пока в ноге двигателя)
- цилиндр под 2 ремонт,
- стартер,
- обгонная муфта,
- натяжитель цепи ГРМ.

Поршень, седла клапанов и крышка ГБЦ в состоянии "очень не очень".

Фотки по запросу.
СПб.

Толян77, Чудес не бывает, вероятнее всего трещина в картере по резьбе, либо совсем криво что-то делаете.

По поводу стопорного болта только одно предположение, что вы как-то умудрились провернуть муфту при выкрученном болте. Притом столько излишних и бесполезных "предосторожностей" - ручник, централка... зачем? а по делу где-то что-то как всегда упущено. Ну либо второй вариант сошлись звезды и как раз в этот момент что-то в вашем вариаторе рассыпалось. Зачем вообще было лезть туда при таком пробеге?

Ну раз была ошибка по датчику температуры. То туда и копать!

А свинец не продавит пробкой? У вас тоже подкапывало?