Burgman-Club

Итак, коллеги, на стоянке у дома рядом начал ставить с моей 650-й (11 года с новой приборкой) кто-то своего тмакса - и такой прикольный мопед, начал инфу по нему смотреть и загорелся капец!
смотрю на кузов, который начался с 12 года - фото из авто.ру

кто что знает про этот мопед? обслуживание - удобство и все такое?
сегодня через час поеду к дилеру смотреть на мопед 19 года, стоит новый 936тыщ - новый не потяну, к сожалению, но посидеть хоть.
Или отговорите или посоветуйте?
так для понимания про мой нынешний мопед - пробег 35 тыщ, я второй владелец, все нравится, но тмакс как то выглядит живее, не такая пенсия как скай))
Есть смысл менять?

Мне кажется, если хочешь ТМах, приглядись к предыдущему поколению- пластик крепче, привод на колесо не ремнем, а цепью в масляной ванне(практически неубиваемой)...

тут дизайн круче, как по мне, читаю обзоры, пишут ветрозащита хуже, мотор слабее. Основные + это тормоза, колеса больше, вилка передняя и дизайн. Я в день проезжаю около 90км, основное трасса - вот и думаю, на скае то комфортнее наверное...

По комфорту- Скай лидер среди максискутеров!

Четыре! воздушных фильтра...

с нормальным стеклом ветрозащита в норме. Тмах Ская по скорости выставляет на раз. Анатолич правильно говорит про предыдущего, он лучше.

А Гилера Муху делает по скорости

И ещё немаловажная деталь- "унитаза"(багажного пространства) практически нет, шлем и всё...

Т-макс мопед интересный. Но четвертый лично я брать не советую, лучше третий. У четвертого есть серьезные проблемы с валом привода на ремень, его с нова надо регулярно обслуживать, иначе мотор перебирать приходится. Ремень привода на колесо дорогой, стоит 25 тыс, меняется раз в 40, натягивается очень геморройно по децибеллам, без опыта натянуть правильно нереально. Варик стандартный, расположен там же где и у c650gt и запчасти стоят примерно также как на бмв. Со мной сейчас работает спец по т-максам, приезжай, он тебе все подробно расскажет.

Еще у т-максов(любых) в любой момент может сломаться коленвал пополам в районе шестерни грм, а также может стукануть мотор из-за про****го сцепления(фрикционы забивают маслоприемник, уже есть случаи даже на 4 поколении)

По своей сути т-макс очень близок к bmw c650 gt

По названию темы я подумал, что у кого-то т-макс сгорел)))

У меня Т-макс не прошел попотест. Дубовый он какой-то. И BMW C650 туда же. Бургман по комфорту переруливает.



А случайно спеца по Гилерам/Априльям рядом с тобой нет? А то есть возгорание на тему GP800/SRV850/Mana 850. Но уж больно редкие. И даже посидеть пока не довелось. Впрочем, Бургмана вряд ли кто из них побьет по комфорту. Особенно для второго номера.

Съездил посмотрел новый. Понял - совсем не то!
Дизайн супер, суппорт передний - мощ, все остальное не нравится. Ямаха говорит, что теперь точно влезает два шлема - пиздеж, как только не пихали два интеграла - нереально закрыть седло, кое-как засунули два шлема-каски... посадка не удобнее, чем в скае. Кнопки открывания бензобака и подседельного пространства - такой лютый колхоз - цвета хром, будто из баллона поверх ржавчины покрашены, что даже ребята из салона согласились, так нельзя...
Короче, даже если были бы 850 - на эту сумму смог достаточно легко сторговаться с 936 стартовых, не взял бы на смену конкретно своему мопеду!
Цвет нового мопеда 19 года совсем не такой, как во всех проспектах - там он темно-серый, а по факту светло-серый, как грунт перед покраской, отстойно смотрится.

Итог, если и смотреть, то тот «кузов» как я на фото в первом сообщении выложил. Этот не советуете? Антох, ты про этот кузов и гимор с ремнём сказал?
Смотреть бмв мопед только на замену?))

Был в салоне на Смольный, там ребята далеко не в теме, короче вышел оттуда, одел новый Шуберт с4, сел на своего ская и с удовольствием поехал, на лучке залил 95 экто и так хорошо))))
Сижу дома - пиво пью, понимаю, этот сезон, скорее всего - на скае,

Посадка на тмаксе в принципе очень на любителя, на нём обязательно хоть чуть проехаться надо перед покупкой...

А мнение владельца интересует?

В первейшую очередь.

Бургман прекрасен, хотя порой и затратен. Но не хватает в нем возможности резво ускориться и протиснуться в пробке. Что ни говори, а лопухи эти цепляются, я в этом году стал на работу ездить на мопеде, за месяц два раз задевал ушами зеркала машин, стыд и позор, останавливался, извинялся.

Bangkok, в таком случае есть электропривод зеркал, протискиваюсь везде. Затратен, пока не сильно ощутил, самое дорогое - попросил посмотреть Антоху глянуть колодки - поменял три комплекта колодок))) сейчас пробег 35 - надо шестерни менять или ремень уже заказывать?

Можем пересечься, посидишь, поговорим

О! Это дело. В ближайшую неделю-две адЪ по работе, поэтому, скорее всего невыездной за пределы наших огородов. А потом я свяжусь, спасибо.