Burgman-Club

Несколько не понимаю зачем на максике, с его комбинированной системой тормозов, АБС?
Боитесь заблокировать переднее колесо и навернуться? Тормозите комбинированным тормозом! Он и останавливает максик гораздо эффективнее, и заблокировать колеса нереально.
Ни разу не удалось заблокировать колеса (даже специально пробовал). Только передний- да, колесо блокирует.
В исправности тормозов можете не сомневаться, все прокачено, колодки нормлаьные (ниссин).

Сильвер тяжелый и большой для 400 кубов, ИМХО ) Если уж брать, то 600ку. Отличие только в горшках ведь у 400ки и 600ки.

dgon, а как твой вопрос о заводке ская относится к теме о сравнении сильвервингов и скаев?

А по теме - вот смотрю я на сильвера и понимаю, что сузуковский дизайнер на 3 головы профессиональнее хондовского. А вопросы о красоте той или иной жопы - эт на любителя, кому корма, а кому и жопа с кулачок :-))).

yargo, а тебя не за эти ли крамольные речи забанили? :-)

СК 44 по дизайну закрывает вопрос-что красивше...
Новый переделанный мотор- Сильверу просто факи показывает, на своем я положил спидометр полностью без проблем.Чисто мои ощущения- выходишь на обгон на 120 со вторым номеров-нет проблем,до 150 вообще-нет проблем....а вот при трогании с места- тупит до 20-25 км.ч. а потом подрывает на всю ручку....

когда в том годе брал свою 400ку,был выбор между сильвером и скаем.скажу так,сильвер повыше будет(клиренс),жопа побольше,один глаз, приборка посимпотней УРОД одним словом! скай полюбому рулит

Цитата:мне кажется не корректный вопрос, ты еще маджесту в этот спор включи.

Кстати по поводу данного сравнения смотри здесь.

Вот такие статьи приятно читать. Не смотря даже на то что у меня один из первых скаев.
Вот J.costa поставлю, то вооще будет рвать всех однокласников (400-ток).