Burgman-Club

В общем проблема в отсутствии искры на ямахе маджести 250.
Диагностика выявила что сгорел коммутатор.
Родной найти в Москве оказалось анрил.На заказ какой то космос.
Есть возможность имплантировать идентичный,другого производителя.Но чтобы полность повторял функционал родного.
Кто какие мысли-предложения имеет по этому поводу?

Povelo писал:Кто какие мысли-предложения имеет по этому поводу?

Только одна мысль: Ямаха - говно!

Спорить не буду ,ибо не успел еще поюзать.
Мысль не в тему.Вопрос остается открытым.
А суза типа вечная и надежная шо пестец?

Povelo, в яндыксе поройся, есть схемы, есть кеттайские заменители и т.д.

Ух ты, только сегодня увидел такой раздел:
Все форумы > Мото сервис > Макси-скутеры Honda,Yamaha и другие марки.
Похоже, Ямаха не так уж и плоха! Заблуждался Я ))))))

Бося, поздно, всеравно забанят )))))

Неделю уже рою тырнет.Пока ничего подходящего не нашел.Может кто нить ткнет носом в подходящий вариант?
Вот думаю попробовать поставить коммутатор от R1 (ибо стоит недорого).Только еще не до конца не разобрался как два канала на катушки свести в один.

Povelo, чет ты пургу нечсёшь, у тебя должен быть обычный коммутатор, преобразующий импульсы с датчика холла (искрообразования) в импульс на катушку зажигания, от любого китайца одноцилиндрового должен подходить. А если он у тебя какойто там мудреный, то выкладывай фоты, коды, чертежи и схемы, а то мы б ля должны гадать че там в твоей четвертушке за вертикальный взлет.

Твой вопрос похож на какогоцветахолодильник...

то за возмущения?
В китайцах 50-150 кубов стоят коммутаторы которые дают искру от энергии собственной катушки переменного тока неизвестного но переменного тока.
А на японцах система зажигания как автомобильная.Искра от энергии аккумулятора вырабатывается через коммутатор.
Я собрал схему на автомобильном коммутаторе.Скут заводится,на холостых вполне нормально работает.А вот на переходных режимах дурит.Постреливает и во впуск и выхлоп.Я так мыслю что коммутатор-МОЗГ ведет корректировку угла зажигания путем контроля через дросельную заслонку,датчик скорости и обогатитель.Еще и бензонасосом командует.То есть в моей схеме все это отсутствует.
А вот подвернувшийся коммутатор от R1,согласно его мануалуповторяет функции моего родного на 99 процентов.Единственный вопрос как собрать поделившуюся на две искру?
Подкинуть оба канала на один контакт катушки?Проканает?

http://aes-moto.ru/. Человека зовут Виктор. Обрисуй ему ситуацию. Он ну очень хорошо варит в твоей проблеме. Может и поможет чем-то.

Povelo, тады это не коммутатор, а мозги, как в 400ке, вот бу и надо искать.

Буду имплантировать эбу от R1.
Результат отпишу.

Чё то не пошел от R1.Поставил от априлии леонардо.Все работает,все ГУД.

Было бы всё так легко с инжекторной версией и, тем более, с 650кой (