Burgman-Club

динамометрический ключик- незаменимая весч! ток нет его!
резьба там уже была подорвана, но по неосторожности я ее добил, да так, что аж треснула отлитая "трубка" в которой она была нарезанна, теперь заместо
вот этого болта

вот эта шпилька

выполняет его обязанности
в результате это выглядит так

конеш..., несовсем красиво, но зато..., работает, и не надо будет головку новую искать
(сверло 6,5, мечик м8, шаг 10)

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

перед нарезанием резьбы, отверстие, было дополнительно рассверленно \"углобленно\" на 13мм

Аа, я думал у тебя она при нарезании треснула... Ну если сама, то да, выхода нет. Только углублять нормальный выход

let4ik, хотьбы отбалгарил маленько, а то савсем не аэродинамично )))

У МЕНЯ КАК РАЗ ТАКАЯ ДЕТАЛЬ ПОЛОМАНАЯ ЛЕЖИТ (ТОЖЕ РЕЗЬБА СОРВАНА)
ТЕПЕРЬ МОЖНО ПРИМИНИТЬ ВАШ МЕТОД let4ik

А если укоротить шпильку и накрутить гайку с широкими полями, на которые нанесена насечка, предотвращающая откручивание, то будет вообще шикарно :)

LARGO,
К сожалению эти детали от разных головок не подходят друг к другу

дольфин, эксклюзив зато

Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:

LARGO,
аккуратнее, я сперва резьбу семерку резал, неайс вышло, да и болта на семь ненашол походящего, пришлось восьмерку резать

Француз,
можно вообще дяде токарю заказать,или купить болт с шировой шляпой на 8, вариантов масса главное решение найдено что сделать с коромыслами

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

тем более что под этим болтом резиновая прокладка стоит там вообще ненужно кренить

Тоже срывал эту резьбу. Интересный у неё разер - 6.8. Ремонт оказался простецким (у меня ничего не треснуло, только резьбу скушало): сверло 6.7-6.8, метчик 8. Обошёлся обычным болтом М8 под 13-й ключ.

А я обошёлся без сверловки. Метчики 1ый и 2ой номера, резьба М8. Шпильку оставил подлиннее и пластиковым хомутом притянул к ней тросики газа, т.к. обломана резьба на обоих. А саму шпильку под шайбой обмотал потом фумкой, чтобы масло не подтекало. Да, чуть не забыл - резьбу долго и тщательно обезжиривал и только потом посадил на фиксатор резьбы. Пять месяцев отъездил - всё нормально.

Когда уже люди начнут покупать себе динамометрические ключи и прекратят срывать везде резьбы?

Fasterpast,
фффтом-то и дело, что сорвал по нелепости, крутил много гаек в тот момент, из прочного сплава, исполняющих совсем другую роль, нежели натяжитель цепи, который на АВТОМАТЕ затянул с тем же усилием, так что вена всему рас....яйство

Fasterpast,

Вот собственно, сорвав эту резьбу, ещё парочку незначительных, и резьбу сливного болта для моторного масла, отжалел я на динамометрический ключ

Если нет ключика?То старайтесь крутить такие гайки ключом с маленьким рычагом.Тогда есть шанс не свернуть резьбу .

есть офигенные восстановители резьбы! после которого остается прежний размер резьбы. а не следющий размер. Причем восстановленная резьба становится ещё более прочной. Я так же срывал резбу на моторном сливном отверстии.
Где то я уже описывал этот вариант. Считаю его оптимальным для дорогих деталей, особенно где нет большого запаса на расточку под следующий размер резьбы, или если сложно потом будет найти ответный болт под расточенный размер...
Например сливной болт с магнитиком бОльшего диаметра я найти не смог. а колхозить было муторно. К тому же ремонт занял 30 мин!