Burgman-Club

Попался экземпляр ... ошибок нет , все датчики в норме ,подножки тоже. Не едет больше 30 и в подъём не идет вообще. задний суппорт подклинивал колесо ...грешить на сцепу иль есть еще факторы? Заранее спасибо.

двиг соответственно работает ровно тахометр обороты набирает.

Дык вроде когда гавкаются шестерни, он тоже- не едет.

А может всеже проводка концевика центральной подноги?!

У меня было такое!
При сборке варика (перед тем как поставить моторчик) нужно добился сцепления между двумя валами варика (нужно чтобы они вращались зависимо. один крутишь и второй крутится.) путём сдвигания шестернён пальцем, одной из щёк (та что с шестернями) через отверстие куда устанавливается моторчик. И будет тебе счастье!
Ну, как мог так объяснил.

Шестерня в норме - смотрел , Ц.подножку смотрел... знаю что ограничивает ...прозвоню конечно сення для для пущей уверенности.

Valiksan, ... у меня когда залип выключатель центральной подножки он ехал и 50 ...только на первой скорости

вразумите теперь по такой фигне ....как я подозреваю тяги нет из за шафтадаптера...соответственно вся песня в шпонках? ....есть ли у вас вариант подобного ХеЛпа?????

нее. шафт адаптер это шафт адаптер. Если бы у тя на нем шлици слизало то ты бы такой визг слушал бы шо мама не горюй.
Стопорный болт смотрел ? может муфту сдвинуло и рабочая точка сметилась.

Тяга есть до 30 ? то есть рвет как положено или до этих 30 еле доходит ?

муфта была сдвинута ...поставил , после сборки дает 51 ошибку и зацепления нет вообще , тобиш не едет.

болт заменил...стоял там короткий ...поставил тоже короткий ...смотрел у меня ...на добрых 2 мм длинней, но я слышал что есть и такие и такие - разница сказаться может? ..при заводке через пару секунд раздается тихий дынц , этот дынц на вскидку соответствует начальному дынцу разведенных чашек и является конечной точкой этого явления ...при выкручивании в обратную сторону появляется усилие , еще какое то время прокручиваю (по ходу чашки натягивают ремень , дальше крутить боюсь дабы мало ль не сломать). Еще раз повторюсь изначально по прямой мог идти километров 20 , в гараж въехать не смог ...не преодолел небольшой скат порога . Шестерни пластиковые были у него улизаны. Все металлические выглядят не доколебаться. Подшипники не ушатаны.

эээ.... т.е. если вынимал моторчик то надо добится натяжения ремня перед его установкой обратно?? мож у меня не сцепление барахлит а ремень не натянут... но странно.. нафига тогда датчик положения

Дык вариатор разбирался или нет? Муфту не заклинило? Если разбирался, то видимо неправильно был собран...

Привет , хотел внести свои 5 копеек по поводу твоего вариатора...
Итак , ты не внятно объясняешь что происходит , остается только догадыватся , но у меня был вот такой случай и мне кажется что у тебя тоже самое :
после сборки варика завел мопед , газую , а он не едет , еле трогается , то есть мотор нормально набирает обороты, можно и под 8000 оборотов газовать , а он еле трогается , оказалось , что при сборке варика надо было свети щеки на муфте , чтобы ремень натянулся и попал в рабочую зону , а у меня он провалился прям на ось муфты между щек , вобщем перед сборкой крышек надо вручную шестернями натянуть ремень

Да нет там никаких особенностей, хорошие шестерни, нормальные шпонки, исправный датчик, и зафиксированная муфта - вот все что нужно для нормальной работы.(подразумевается что подшипники и шафт
адаптер нормальные)
Все остальное от лукавого.
положение щёк само устаканится по датчику.
По идее должно тянуть и на центральной подножке, но только на 1 передаче. И должно тянуть нормально!
Шпонки даже разбитые не дают валу проворачиваться.
Судя по описанию у тебя датчик положения глючит.