Burgman-Club

Всем доброго времени суток. Ребят подскажите пожалуйста, у меня suzuki skywave 400 в 43 теле, на который по своей неграмотности я воткнул заднее колесо 150/70-13 и тем самым протер небольшую трещену. В результате вытекло масло и на момент когда я это заметил в картере оставалось приблизительно 500мл масла. Сейчас мне кажется что в работе двигателя появился какой то стук, но слышно его только после 3000 об/мин. Мог ли стукануть мотор, и как это проверить не вскрывая его?

Масленое голодание это хреново. Скорее всего это начало конца. Если не хочешь загубить движок, дуй в сервис.

Гнать в сервис, там сразу ремонт навяжут вплоть до замены ЦПГ, а это я и сам могу сделать. Мне просто надо выяснить желательно без вскрытия. На давлении масла это как нибудь бы отразилось или может еще на чем? Или может я сам себе надумал и теперь мне кажется что там что то постукивает.

В 43 кузове заднее колесо максимум 140-70-13 и то осторожно. При полном складывании протирает дыру в багажнике. Но если следить и регулировать жесткость амортизатора то все ок. 4 года полет нормальный. Багажник только полизало но не протерло.
А если трещину в картере протерло то надо начинать с ее ремонта.
А как не заметить утечку 1.5л масла? Или это в дальняке? Тогда и обороты добавь к масл. голоданию.
А плохие звуки двигателя мы сами любим себе выдумывать. Меня не раз измена посещала. А техника все ездит.

В любом случае лучше разобрать и посмотреть. Без вскрытия никак не определишь. Трещина это по-любому ремонт или замена картера, то есть по хорошему все равно разбирать мотор. А если забить, можно попасть на гораздо большие деньги

с трещеной вопрос решился без съема, а утечка в 1.5 литра масла была замечена после 50км межгорода, ну и соответственно масло было сразу же куплено и налито. На машине то точно знаю, что если что то с коленом вкладышами и тп, то давление сразу пропадет, а на этих ни разу не сталкивался и не знаю что там есть а чего там нет. В работе мота изменений не заметил, расход тот же, едет также как после замены колеса. Единственное что произошло после замены колеса так это то что мот стал ездить не более 140км/ч, а до этого ездил 150-155. Но это произошло сразу как только поставил новое колесо.

С колесом на 150-70/13 оно и едет быстрее ведь профиль (высота покрышки) на 14мм выше. Внешний радиус колеса больше вот и едет быстрее. Я разницу 130-70/13 и 140-70/13 тоже ощутил. Так что если все ок. Масло поменять с фильтром. Трещину надежно заделать. И ездить, не мешать технике работать. Могло за 50км разлива и не случится страшного. Но за расходом масла следить очень серьезно. Так как нет никаких сигнальных систем. Особенно в дальняке. Эти моторы кушают масло на оборотах в любом состоянии.

Постараюсь до конца сезона до ездить, а зимой можно по вечерам ковырять мот в гараже, там и видно будет, сам себе надумал или все таки .... (Вскрытие показало- что пациент умер от вскрытия)

Fenix485, на машине давление пропадает далеко не всегда.

Здесь вкладышей то нет, и работает он часто до последнего без посторонних звуков. До момента пока не развалится поршень/коленвал/голова, ну вы я думаю поняли что со всеми вытекающими

Недавно разобрал 400-ку, у которой заклинило поршневой палец шатуне. Так вот она ехала до тех пор, пока палец не вырвало из поршня совсем(причем без посторонних звуков и проблем). За 10 км до этого я слышал этот мотор, по звукам работал хорошо. Причем в итоге его заклинило, поршень в цилиндре встал раком и палец уперся в него. Думаю не надо объяснять что вложений в ремонт ппц, владелец подумал и продал мне его в разбор. Это был мопед 2005 года

То, что эти моторы бывает разваливаются на ходу, ни для кого не секрет. Если сам рукастый и время есть залезь и разбери, дабы не попадать на бабки.

Я вот почитал и подумал, надо посчитать сколь может вылиться ремонт(по максимуму), и сравнить с контрактным двигом. Контрактный двиг у нас стоит от 12-27 т.руб и тут уже надо будет решить что лучше.

Кстати antoxa, а нет ли у вас мануала на русском языке, а то в английском не силен, и по картинкам не все понятно где что раскручивать и для чего все это нужно. Все таки наверное начну разбирать мот, а там уж вскрытие покажет ремонтировать или купить двиг.

Может быть, пока разбирать ничего не нужно, измерийте давление, как показано здесь, должно быть при 3000 оборотах в диапазоне 0,8-1,6.



Потом померить компрессию, это может многое сказать о состоянии двигателя.

Если нужен русский мануал на К43, их есть у меня.

Если не трудно, скинь мне на почту мануал max_damage@mail.ru

Вот вам ссылка на файл, качайте на здоровье, полежит пару днейТут

Я себе давно уже поставил диод контоля давления масла, подробности в моем блоге здесь

А какой же штатный размер задней покрышки на 43 кузов? По книжке как раз 150/70-13. Лучше что-то другое ставить?

И где оно протерло трещину?