Да просто перепутал наверное. Хотел написать 43-й и 44-й кузов скорее всего.
А по теме я за 44-й и 45-й кузов. Ну естественно речь о 400-ках веду. Они (44-й и 45-й) комфортабельнее, больше, на трассе получше, пули можно смело втыкать без подточки пластины прижимной, с клапонами не надо часто заморачиваться.
Да, еще о клапанах не много. На слиьвере вообще не знаю как это делать. Нужды не было их регулировать. Да и не знаю таких кто бы регулировал их на сильвере.
Не стучат, не цокотят, движка отдает полную мощность. Пару раз за сезон проверяю (разгоняю до 180).
Последний раз редактировал artemix77 20:50, 09.12.2015