Burgman-Club

Подскажите: где "грамотно" поменять резину? Желательно ЗАО Москвы. Но если в Балашихе делают лучше (профессиональнее), могу и туда сгонять.

Я меняю на Сущёвке, но это САО.
burgman тчк ru

Тоже менял на Сущевке в Бургман инжинеринг , нареканий нет !

Покупаю сам а бортирую на Люберецком авторынке Новорязанское ш. На колесах.ру.Все очень достойно, бортируют, проверяют, если дисбаланс то крутят пока не будет минимум.

СЗАО. Пересечение Волоколамки и мкАДа. На съезде с внутреннего кольца в сторону центра. За заправкой. Между ТЦ Гвоздь и заправкой.
Шиномонтаж прекрасный + имеется правка дисков.

шиномонтажей хороших много. есть только ряд проблем. частенько даже после хороших шиномонтажей приезжают со сломанными глушителями(которые решили отогнуть чтобы не снимать, даже на 650 видел), поломанными датчиками спидометра, гнутыми гребенками абс и т. д. и в итоге такой шиномонтаж дороже обходится

лично мой совет если и едешь привози снятые колеса - мопед целее будет!

Антох, эт конечно хорошая мысль, но..... для этого надо иметь второй комплект дисков...

+100500.Всегда так делаю чтоб не корячиться со сЪёмом у монтажки.

Yurgen, Тогда надо ехать не в хороший шиномонтаж, а в хороший сервис!

Antoxa, полностью с тобой согласен!

Профмото, мотосервис на электрозаводской - к ним народ и колеса везет и мотики оставляет на переобувку. передок чесотки со снятием и установкой 800р. балансировка - электронный станок.

Stitomir, электронный станок для наших колес это больше минус чем плюс.

antoxa, Пачаму?

Norton, у него погрешность большая. он имеет смысл только на широких колесах 180 и шире, да и то вопрос. его плюс в том, что он позволяет произвести динамическую балансировку, говоря простым языком более точно развесить грузы на разные стороны обода. в статической балансировке центр тяжести один и грузы вешаешь поровну на разные стороны. но на узких колесах разницы не заметишь. зато статика это самый точный метод, а в динамике приспособления для мотоколес сами по себе дают погрешность до +-10 грамм при идеально выставленном по уровню, откалиброванном станке(делать это надо регулярно, а в 95 % шиномонтажей это делают очень редко, а то и никогда... так что погрешность возрастает). ИМХО с такой погрешностью смысл балансировки на мото колесах вообще теряется

Хотя для клиента все очень красиво выглядит, кнопочку нажимаются, станок рисует нули и на душе спокойнее...

antoxa, Спасибо. Да, с калибровкой, и прочими регулировочными работами проблема. Никто особо не заморачивается. Тут давеча переобувал витару, так на одно из колес 160 грамм наклеили. Я им, может резину на диске повернуть, ответ ихний даже писать не буду.