Burgman-Club

До замены передней резины я мог отпустить руки от руля и скай сам прямолинейно долго ехал, постепенно замедляясь, т.к газ сброшен.

Поставил новый метзелер на переднее колесо. Вроде бы, балансировали. Сейчас так - отпускаю руки и через пару секунд руль начинает колебаться, колебания быстро усиливаются. Если не схватить руль вовремя, будет падение


Биений, уводов, вибраций - ничего этого нет. Мопед ведет себя совершенно нормально. Если руль хоть немного держать, расколбаса не будет.

Что посоветуете? Снова отбалансирить?

Еще у меня приличный груз на сидении... Может он давать такой эффект?

обычно кофр дает такой эффект, но может и банальный перегруз.

Ну с новой резиной почти всегда так. Пока сядет по месту, пооботрется. Попробуй еще раз отбалансировать.

Попробуй грузы снять, может балансировка кривая была. Я вобще никогда с новой резиной такого не видал, и не очень понимаю че там по месту садиться будет: как одели и накачали, так она и останется. если яйцом одели, а это кстати надо проверить, покрутив колесо на подставке (а лучше на станке), то надо сдувать, отдирать борта от диска и выправлять, например покатав чуть накаченное колесо под нагрузкой, но "само" - оно врядли уровняется. но это мое мнение.

А может в какой-то момент диск об яму погнули (или при монтаже), у меня тоже в какой-то момент езда без рук "ушла". Менялась и резина, и тормозной диск, и подшипники, масло в вилке и т.д. ит.п. вывод - кривой диск...

а после 150 так же?

В смысле? Чем выше скорость, на которой отпускаешь руки, тем дольше нет воблинга.
Вообщем, ясно, что в пути не сделать...

Дело не в балансировке. Если было с балансировкой что то не так, то было бы характерная вибрация на руле в районе 100 км/ч+-5км/ч.
А расколбас это х з от чего. Точно никто не скажет. На форуме эта тема звучала не раз.

"Причиной флаттера обычно является несовпадение центра жёсткости с центром давления и недостаточная жёсткость конструкции крыла."
Скорости конечно не те , но , скажем так , любая "несимметричная" деталь облицовки , может вызвать вибрацию .

- пожалуй соглашусь, встречал такое мнение на других форумах, да и здесь тоже где то обсуждали и даже экспериментировали

Сейчас глянул в другой теме фотку. Кофра у него нет, но навьючен мопэд как ослик :)) Попробуй снять все вещи и прокатиться пустой

а я просто не отпускаю руки..... опасно ж это... видях с этими отпущенными потом в кюветах лежащими полно.

А не обязательно их отпускать, отпускаем как бы для проверки в контролируемых условиях, проблема в том, что оно может начаться и когда слабо держишь руль или на секунду снял одну руку, чтобы шлем поправить или дождь с визора смахнуть ну или тчо-то еще. Это напрягает, знаете ли.

Я не катаюсь без рук.
Прямолинейная езда при отпущенных руках, признак того, что все нормально в системе. :) точнее, если начинается расколбас, явно что-то не так.

в системе возможно но не в голове. в цирке катайтесь хоть без ног а на дороге нужно в любой момент контролировать свое ТС т.к. оно источник повышенной опасности в т.ч. и для окружающих. не едет ровно и слава богу, что в юзермануале что в сервисмануале нет такого способа диагностики неисправностей как катание без рук. значит полученные таким образом сведения ничего полезного не говорят в т.ч.

Попробуй подтянуть подшипник рулевой колонки. на чесотках это многим помогает

Я вот на машине зимой подвеску тряханул немного, заехал к своему сход-развальщику(ну очень замороченный, много лет его знаю, сход-развальщик от бога). все сделано, все шикарно едет, рулится и т. д. и после замены резины стал замечать что машину подтягивает вправо. меняю колеса местами - нет эффекта. в ямы не попадал, думаю что за хрень.. заехать чтоль еще раз к нему пусть посмотрит углы. а оказалось что опорный подшипник закис, вчера пружина щёлкать начала. Вывод: не всегда причина в том, куда лазили, совпасть тоже может, и еще как!