Burgman-Club

Мецеллер = Пирелле



Нет, поставил новую резину - оба два - хоть по толстой разметке, хоть по колее, даже по срезанному асфальту идет как танк. После 5000 пробега начало потихоньку ощущаться

Да-да. Я тут тоже хотел заострить внимание.
Колесо болтал в стороны, по началу руль с колесом ходили чётко, а потом, при появлении этих симптомов дёрнешь рулём и чувствуется будто колесо как желе. вибрация на руле остаётся от колеса, правда очень недолго и еле заметно.
Косяк этот вылез ДО перебора вилки.
Как проверить задний амморт и скока он стоить может?
Какое масло залили честно - не знаю. Загнал к мастеровому и выгнал уже со сделанной вилкой. Вилка стала жёстче, но проблема устойчивости не ушла.
Брал с пробегом 7400. С конца апреля выехал и сейчас пробег почти 12000


За пирельку тоже не очень хорошо отзывались :( Сказали, типа если много ездишь и хочешь безопасности, ставь либо мишку или метз. На остальное не смотри. Да и очень многие бывалые, кто ездит на мотах через всю страну, называют либо метз, либо мишку - остальное на дальняк ни о чём
А чего ощущаться начинает после 5000?

5000 - это пол-ресурса покрышки, Она стерлась наполовину и профиль протектора постепенно становится "квадратненьким" и потихоньку чувствительным к продольным неровностям дороги. пока не сильно и едва уловимо начинает рыскать по тому же фрезованому асфальту например. обрати внимание на впереди едущий в междурядье мот у которого стёрт задок - его буквально болтает на полосе разметки ( у нас она толстая - до сантиметра порой) когда наезжает краем колеса на край полосы. На новой резине такого не происходит. но чем ближе к лысому состоянию тем круче болтает.Апогей всего - это когда возникает ощущение что например в колее перед поехал вправо а зад влево. У меня тоже сразу начиналось в голове - подшипники... ось мотора... вилка...

А подшипники инспектировать надо регулярно независимо от состояния резины. благо это ни разу не сложно.

Тебе выше написали, что Метц - дочка Пирелли. У них даже рисунок почти одинаковый.
Я сам катаю сейчас на Пирелли, очень доволен, держак в поворотах огонь и на сухом, и на мокром асфальте.

Че то странно. 12 тысяч - это по сути новый мопед, даже резина за это время не всегда меняется. Ну будет задняя домиком, ну чуть потупее рулежка станет, но чтоб расколбас - это странно. Я брал с пробегом 20 ткм по японии. Это если там не врут. Он воспринимается как новый по подвеске. Вилка точно в идеале, на перьях нет ни следа масла, не говоря про затертости зеркала.

Действительно странно. Подумаешь покрышка домиком, подшипники то, вилка-перья новые и ходовая норм... странный какой то расколбас... странные японцы. пробег скрутили наверное...

Да-да-да! Такая ж фигня сейчас! Отгоню к мастеровому, будем всё перетряхивать и смотреть. Спасибо!


Ясно, у тебя и зад и перед одной фирмы покрышки? Каков ресурс переда и зада?

Дело в том, что ты говоришь всё правильно, но я живу в области, где дорог тупо - НЕТ. Как ни старайся объезжать один хрен 2 ямы объедешь, а на 3-ю кочку наскочишь, и часто как пенсионеру по городу ездить приходится 30-40-50 км\ч :( у нас тут так:если не светофор, то знак 40, за ним нерегулируемый пешеход, за ним тут же прутся кегли в неположенном месте, а если не всё это, то либо лежачие понатыканы, либо кочки-ямы... провинция фигли... Ездить я стал сразу очень много и часто. Резина была ещё родная, мот 6-го года. Изначально при покупке я знал, что у него проблема с потресканым пыльником вилки, но хотел заказать в период сезона и не знал что он сдохнет настолько быстро. Да и вас не сразу нашёл....

Чего ты там перетряхивать собрался? Вилку перебрал? Задери передок полюфтуй колесо на оси - есть люфт - меняй подшипники. Нет не лазь. То же и с задком. Я писал о том что если резина лысая - кидать будет не по-детски. Даже если все подшипники новые.

Да понял я, дружище! Сначала проверим люфт, потом уж буду с резиной заморачиваться. Кстати, менять сразу перед и зад как я понимаю?

Это в идеале. Я именно так стараюсь делать.

Да оно понятно... Жаль что размеры резины разные.

Привет. Если денег хватает на оба колеса то два - идеально. а если нет то начинай с самого лысого. Я бы начал с переда - сама по себе тонкая покрышка а с износом как калька становится. 110\90-13 перед. а зад 130\70-13, 140\70-13, 140\60-13 как нравится

На следующей неделе еду к мастеровому, описал суть проблемы и описал все ваши предположения, будем всё смотреть и делать. А вот вопрос по размеру резины: В мануале написаны размеры - перед 110\90-13 а зад - 130\70-13 как ты и сказал, но а если поставить, как ты написал 140\70-13, 140\60-13 (понимаю, что на зад) Как будет ощущаться держак, если резина не по мануалу? при 140\60-13 мот станет чуть выше?