Burgman-Club

andreijh, тоже сначала подумал что нет контакта на клеммах, открутил, пошевелил, обратно затянул - результата не дало. А потом то все наладилось само, и до этого и потом такого не повторялось ни разу. Так что на несправность машины грешить не стал.

Drakon, може замок зажигания. Еще на жигулях такое было. Всю голову сломал. Пока не подсказали замок проверить.

andreijh, может и так, хотя больше этого не повторялось, но не суть. Может ведь всякое случиться и если есть дополнительный источник для запуска двигателя это ведь не плохо. А если он еще и компактный и может ко всему прочему зарядить еще телефон, или гарнитуру, или навигатор, или экшн-камеру, то полезная ведь штука?!

Бывает клеммы окисляются, пока не шкуранешь - не пойдет. Причем видел такое, что окисляются в затянутом состоянии.

Окисел появляется при неплотном контакте. Клемма то затянута, но имеет, к примеру слегка овальную форму. Вспомни старые жигулевские клеммы - там окисел был по верхней кромке и вместе где сходились "губки " клеммы у болта- там зазор оставался.

У меня на 400ке окислялись, оставлял на зим мопед в теплом гараже, аккум не снимал, только клемму скинул, потом забрал его оттуда и поставил в обычный гараж, был вроде апрель, и температура ночью была низкая, и вот он пару недель простоял, прихожу - еле крутит стартер, прикурил, завел, поработал мопед. Потом снова завожу - хрен, ну думаю всё, кирдык аккуму, а потом на следующий день вспомнил, шкуранул клеммы, и он как новый стал. Клеммы всегда затягиваю нормально, ибо уже были проблемы от этого.

Эххх молодежж. Накинул клемму. Покрутил её градусов 10-15 туда сюда, она приляжет на свое место, и затягивай.

Дошел до меня этот девайс. Больше двух месяцев ждал, думал что уже не придет. Так вот первые впечатления: подозрительно легкий 220 грамм, компактный, светодиод очень яркий. Теперь о "ходовых испытаниях": попробовал на скутере 400-ке с отключенным родным аккумулятором, думал машину точно не потянет, заводит отлично, при включении зажигания напряжение просаживается с 12 В до 11,2 В. При включении стартера просадка до 9,3-10 В. Три раза заводил, просадка напряжения все меньше, так что с первостепенной задачей (для которой его приобретал) справляется. Еще раз зарядил до полной зарядки и решил все таки завезти автомобиль, любезно предоставленный коллегой (ему тоже было интересно чем дело закончится). Автомобиль LADA Granta 1,6L 8V. На улице +5С, машина к тому времени простояла на улице 8 часов. Отсоединили родной аккумулятор, подсоединили этого "дрищика", ключ на старт и о чудо, прокручивает мотор и завел. Чувствовалось что тяжело ему прокручивать, но он справился. Так что хорошая вещь. Посмотрим теперь как долго он может заряд в себе держать.

Вы только учтите, что у вас есть хороший шанс спалить бургу мозги, если буду без родного аккума заводить.

Сей девайс случаем не с АлиЭкспресс? 12V карманный вариант.

Fasterpast, завод без родного аккума только для чистоты эксперимента. Никому не советую так делать.
pashykr, да, именно с али.

Напишите пожалуйста как правельно назывется этот девайс? У меня 650 скай

алик, в начале поста есть ссылка на этот Jampstarter.

Народ ктонибуть в курсе? К скаю 650 подайдёт заводить?Устройство пуско-зарядное ОРИОН Вымпел-66

алик, конечно пойдет. Ток пуска 220А. И машину легковую можно заводить.