Burgman-Club

Я понимаю о чем ты пишешь, многих водителей раздражает когда впереди, что то маячит и многие идут на обгон. Мне действительно не составляет труда отпустить вперед, но фишка даже не в этом, а в том, что я писал про крейсерскую 80, так вот обычно к крейсерской полагается и максимальная, а это еще плюс 20-30, выкрутил ручку до отказа и не надо пол часа обгонять, ничего страшного не произойдет если ты покрутишь двигатель на пределе несколько секунд. Кроме этого у мото есть одно большое преимущество перед авто, если ты оказался на встречке и по каким то причинам не успел обогнать и окно закрылось, то разъехаться не составит труда в силу того, что мото гораздо уже, а полосы у нас в большинстве случаев делают широкие.

Очень сомнительное преимущество... А если водитель встречного авто будет уходить от столкновения с мото на своей, встречной для мото, полосе под встречную, для себя, фуру? (такой случай, кажется был не так давно- ролик на Ютубе) И?..

Пы.Сы. Я обратил внимание на то, насколько встречные фуры жмутся к обочине, когда я объезжаю попутные авто, НЕ пересекая сплошную! А выехав на встречную полосу более чем на середину, я могу, с большОй долей вероятности, спровоцировать серьёзную аварию! Мне это надо?
В таких случаях мощности 250-ки может и не хватить...
С другой стороны, имея более мощную технику, пускай даже неосознанно, зная и надеясь на мощность, можно быстрее попасть в ДТП...

Какое, никакое, но преимущество есть, сам я так не рискую, но не раз наблюдал как другие делали, кроме того один раз поучаствовал в обратной ситуации, когда джип не заметил меня и пошел на обгон грузовика, на встречу мне и мы разъехались благодарю тому, что я прижался правее.

Какая разница? То, что я писал, применимо к любым транспортным средствам, не исключая коробки.



Почему это?

Вот это видео, о котором выше писалось https://youtu.be/3lRM_pO2_BE
Двое погибших.
Авто уходило на обочину, на встречке оно "оказалось".
Ездят на йобрах в путешествия. Недавно читал два отчета - один на йобре скатался до Владивостока и почти вернулся обратно в Москву, если бы не дтп. Второй успешно скатался по Грузии и Турции на китайском 125 кубов.

Сложности обгонов фур на трассе отмечают все любители йобров, ездят они на этой технике в путешествия чаще из принципа (на литре любой офисный планктон до Владивостока доедет, а на йобре это круто).

То, что ты выше пишешь о запасе скорости между крейсером 80 и максималкой 105 - это все равно недостаточно для комфортной езды.

Безусловно кубатура дает удобство в езде, резко ускориться, быстро обогнать или влиться в поток при выезде, я с этим даже не спорю, но и на малой кубатуре можно ездить если подходить взвешено к своим возможностям. Я же откатал сезон на 150, а до этого на 100 и нехватка скорости это последнее чем я не доволен, особых не удобств по этому поводу не испытываю.

Да там на видео на йобырке либо неадекват, либо его солнышком слепануло, ибо "маневр" он начал совершать уже когда совсем к машине приблизился, так бы тыщу раз успел в "междуряд" перестроиться.. Ездить надо просто с мозгами... Этим летом вон пара случаев была, когда водитель кубатуры в дальняке не справился с мощностью техники при обгоне на мокрой дороге и улетел на встречку, вроде, оба погибли =(

Если помните, в МСК есть товарищ с ником Барон, он на априлле 250 весь ЕС объездил, и особо не страдал, ну кроме постоянных ремонтов.

Я не люблю осуждать других, но на видео действительно,очень странное поведение мотоциклиста.

Когда из за такого кхм, не буду ругаться, два человека погибло.... Тут знаете как...

Поблема в том что на большинстве трасс нету правого и левого ряда. А есть только попутный и встречный

Что есть то есть, двухполоски у нас в стране преобладают, и зачастую это трассы федерального значения, что же говорить про второстепенки.

а еще вот так бывает https://www.youtube.com/watch?v=sHIp4JvxmBQ

Вот как так то? Белый день, прямая... все видно... ППЦ!

Угу, за гранью разума.