Burgman-Club

Друзья,такая проблема,скай первого поколения CK41 только куплен,пробег по приборке 15(не верю в такие пробеги,но под пластиком он очень хорош)говорят что стоял с 11 года,в этом году поменяли большинство резинок в двигателе,ЦПГ сказали в идеальном состоянии,даже не потребовалась замены колец,новые прокладки,бендикс стартера,ремень и колодки..Что мог посмотрел,действительно новое.
Проблема такая,часто и без причин,стартер крутит очень плохо,как будто не осиливает компрессию,и соответственно не заводит,не зависит не от чего,холодный,горячий и так далее.Закономерности не заметил.Я конечно перетрясу массу двигателя,проверю реле стартера и контакты,но к чему готовится в худшем случаи? Продавец говорил,что поменял только одну часть бендикса(или обгонки),вторая обойма как он сказал старая.
Естественно клянется,что у него таких проблем не было..
Изначально у скута была проблема срезания шпонки,в результате подклинивания механизма обгонки или бендикса.Из за чего скутер и долго стоял,не было специалистов найти проблему..
Двигатель прет хорошо,масложора за 500км не заметил или он слишком мал.

проверить щетки на стартере

Отсоединяешь провода,снимаешь стартер (2 болта),открываешь стартер (2 болта) и любуешься грязью,забившей его нутро.

главное не забыть поставить риски на корпусе и крышках, чтоб потом собрать правильно.иначе может вращаться в обратную сторону

Крутая история. Если мопед потребовал замены обгонки, то пробег там не 15, а как минимум 115. А то и 215. И причина, по которой вскрывали цпг тоже не ясна - зачем лезть в "новый" мотор?)) Одна часть обгонной муфты не меняется, оригинал всегда идет в паре - скорее всего поставили либо кусок б/у(хотя ни один адекватный продавец по отдельности эту деталь не продаст), либо какой-нибудь китайский ремкомплект. Вероятнее всего в скором времени потребует вмешательства этот узел. А так да, в первую очередь надо смотреть стартер, часто графит от щеток коротит, еще бывает масло попадает в стартер через сальник и начинается похожая бодяга.

Срезало шпонку на маховике генератора,подозрения были на обгонку,что срезало из за нее,в цпг полезли менять колпачки,так как мопед долго стоял,резинки старые показывали,ремень даже не забрал он весь в трёщенках.. и за одно оценили состояние колец,раз полезли в голову :)
Стартер чистый снаружи,нет не масляных подтёков на двигателе,не грязи сверху.
В общем я вас понял,так или иначе лезть в стартер,но это не сложная процедура,думал,что может быть что то глобальнее,типа подшипников колена :)
ЗЫ,скут был в областном городишке,спецы там еще те :) но жуткого колхоза я не наблюдаю,сам давно в мото теме,просто эта модель для меня не знакома...

Так и есть, если ранее не разбиралось, из-за ее износа и срезает.



Это ровным счетом ни о чем не говорит

А как вовремя заметить это закусывание,какие симптомы,как появляется,чтобы избежать проблем в тыщю км от дома?
Существует ли китайский комплект обгонки приемлемого качества,ибо оригинал стоит наверное больших денег.

mazepa2000, Оригинал стоит в районе 10 тыс. Рублей - не такие большие деньги для детали, которая меняется раз в жизни. Учитывая возраст этого мопеда, за 1000 км от дома отвалиться может что угодно, но обгонная муфта это наименее вероятная поломка.

Чем громче и чаще вы слышите металлический звук при глушении мотора тем больше износ обгонки. В определенный критический момент она просто заклинивает и при запуске стартер уже начинает вращаться с двигателем, что ведёт к разрушению стартера, шестерен и т д

Возможно для МСК и не большие,но на родине,это половина моей зарплаты.Поэтому приходится находить альтернативные пути.

Вот что мне ответил один умный человек,в недавнем сам скайевод.
>
Всё правильно,поршень может спокойно остановиться,а может и в обратку дать,вот когда сильно в обратку бъёт,тогда и брямкает)
>
Я подумал,а ведь и правда! Эти брякания при глушении,у меня были и на кит скутере и на мотоцикле с завода,а прошли они не мало,да и до сих пор ездят без ремонта обгонки..