Burgman-Club

Всем добра!

Читаю форум, через пост натыкаюсь на фразу "Скайвей дорогой в обслуге". Темы по тратам не нашел свежих, поэтому интересуюсь,

1. чего стоит владеть Скаем?

Мопед планирую брать для поездок на работу, сейчас езжу на Супер каб, но офис переносят, будет 50 км до него, на кабике опасно. Еще хочу ездить на дачу с женой, это 130 км. Т.е. сезонный пробег будет 15000км. Живу в своем доме, место для хранения и мелкой обслуги есть, руки средней прямости, инструмент есть

2. где покупать?
Искать с рук в Мск или Японию потрясти? Права пока не имею, оказалось, ужесточили и надо школу и все остальное, поэтому мопед на след сезон ищу.
Беру чисто с практической точки зрения - перемещение из точки в точку, внешний вид мопеда мне пофиг. Важен размер унитаза и надежность.

3. я 183 ростом, влезу ли я на чесотку с комфортом? Или стоит посмотреть в сторону других производителей?

Если руки растут из нужного места и есть желание вдумчиво читать мануал, а не "тяп-ляп" то обслуживание не дорогое ) Чесотка прощает растягивание обслуживания того же вариатора в отличии от 650ки... Также надо иметь ввиду детские болезни той или иной модели в зависимости от года. У нас тут бывают хорошие предложения от проверенных людей, либо тащить из япии, салоны и частники - как повезет, нужен наметанный глаз. У меня 183, дискомфорта не испытываю

https://auto.ru/scooters/used/sale/suzuki/burgman_400/3526974-b33d8422/

Предварительно договорился с хозяином о покупке. Через неделю заберу, если ничего не случится. Карб, большой унитаз, то, что хотел. 30-50 тыр хватит, что бы техчасть, если что привести в порядок? Мопед не девочка уже

"""малосси кевларовый в подарок пробег 3 тыщи" - Выброси и не вздумай ставить

на обслуживание после покупки? мог бы 50 добавить и инжектор посвежее взять даже 07-08 при желании

Инжектор чем лучше?
Я руководствуюсь возможностью починить карб в дороге. Инжектор имеет немало датчиков всяких и мозги, если что-то гикнулось, то привет.

Сам по себе и карб и инжектор надежны, а вот дорогущее и редкое заднее колесо на карбовый мопед - это проблема. В инжекторной версии эта проблема решена. В целом если с умом подходить к вопросу и не ездить без масла, то не так все плохо. Но сильно зависит от конкретного экзепляра.

За 9 лет карб на скае разбирал 2 раза. Ни разу причина не оказывалась в нем. А вот в двигателе - постоянно. Они одинаковые по факту 41, 42, 43 кузов

Про колесо я интересовался, говорит что шата нет. Приобрету на всякий случай в запас потом



Заеду на ТО зимой В этом сезоне не успею покататься - автошкола только месяц, права в октябре только будут



Мне нравятся большие бардачки на 42, это главный критерий у меня, можно сказать

Там бывает несколько болезней, не сняв колесо вы ничего не поймете. А растрескаться оно за 100 км может резко, усталость металла.



На 43 такие же, даже круче

Тож думаю, что ща можно и 43 кузов взять не сильно дороже 100, тот мопед конечно на 30 тыщ пробега не особо тянет с виду

есть экземпляр 120 или 130 к. 5го года. девочка "2 раза в год в булошную ездила".

vk.com/wall-162059823_664

Да, уже посмотрел насчет бардачка.



Да я могу и 150 потратить. Просто я думал купить за сотку, полтос вкинуть и забыть

а по расходникам цена что у карбового что у 14го года почти одинаково ценник идет. ремень на пару тыщ дороже от 07го года. если не пытаться делать из чкутера спортбайк то служит долго и проблем не доставляет. бардаки и багажник от 03го и дальше в разы лучше чем у карбового. инжектор кстати за 110000 к у меня ни разу не барахлил. 4 раза мыл заслонку. и все. зато масло до 07года движки очень любят, и это специфика этого типа движка, у некоторых конечно не едят но это скорее исключение чем норма. а от 07 с маслом все тип топ.

не выйдет, не забывай что возраст дает некоторое количество причуд

А что про этот скажете, господа?

https://auto.ru/scooters/used/sale/suzuki/burgman_400/3497015-f2cf4edd/

Зависит от конкретного экземпляра,владею первым кузовом,по двигателю пока тьфу,тьфу нареканий нет,но К3 более привлекает большим унитазом и инжектором,но с другой стороны,менять стремно,вдруг попадется уставший двигатель,по сути самое дорогое в нем.Пластик то у всех покоцан годы,но он и не дорогой относительно и самому можно слепить и покрасить..

Обслуга не дорогая в принципе.