Burgman-Club

если кому интересно, это титановый выпуск Ешимура. Весит 3.6 кг.
А вот с его ремонтом проблематичней будет - титан варить нечем)))) титановой проволоки-то у меня нет)))) Так что будет из нержавейки корпус теперь)))

Будет весить 3.7кг.)))
Звук теперь хороший, тихий, но вот тыр пыр на малых скоростях, пока не могу привыкнуть.Сбросишь газ, он утыкается, чуть ручку на себя, он рывком вперед.В междурядье это не мешает?Над 400-кой у меня был полный контроль, а здесь...Уже начинаю сомневаться, что это мой аппарат)))

надо просто плавнее работать гашеткой. У меня на квадрике 700сс тоже под сброс газа клюет сильно. После него Бург воспринялся нормально. Видимо это нормально для моторов большого объема на вариаторе.

verun70 писал:Сбросишь газ, он утыкается, чуть ручку на себя, он рывком вперед.

Это сильно обламывает, не только в междурядье а вообще, к тому же если скользкая мокрая дорога, а ты в этот момент заложил в повороте и отпустил чутка ручку газа и тут он резко начинает притормаживать заднее колесо - можете представить что дальше будет...
В общем у меня была такая тема, ездить так не возможно было, а решил это регулировкой датчика положения дроссельной заслонки, я её немного до этого покрутил, чтобы убрать провал небольшой и в качестве эксперимента поставил в одно из крайних положений, в общем еле доехал до работы - обблякался. На работе, дабы добираться до этого болта 1 минуту, я снова подрегулировал этот болт, стало лучше, но не идеал, и потом уже на 3-4 раз отрегулировал номально. Теперь когда даже резко сбрасываю газ, рывка не происходит, а только плавное снижение скорости, в общем комфорт от езды изменился координально!!!

Супер!Как найти этот болт можешь подсказать?Или у нас конструкции разные?Могу к тебе подъехать, если проще показать.

т.е. получается, что с подкрученным датчиком при сбросе газа дроссель не сразу закрывается, верно?)

А на малых оборотах он должен тормозить движком? Мож я чего не понимаю?...

devish, не, тут получается, что инжектор думает, что ручка газа до конца не отпущена и продолжает давать обогащенную смесь. Не факт что это безвредно для мотора... Датчик надо регулировать в режиме диагностики по \"рисочкам\" и только так.

Fasterpast писал:не, тут получается, что инжектор думает, что ручка газа до конца не отпущена и продолжает давать обогащенную смесь. Не факт что это безвредно для мотора... Датчик надо регулировать в режиме диагностики по \\\"рисочкам\\\"
и только так.

Ну, получается как раз то, что я и написал) Рукоятку ты вернул в положение, а дроссель еще не вернулся в это положение. И кстати тогда не понятно что дроссель понимает под фактическим 0% открытия? Получается дроссель до конца не закрывается и ХХ в нормальном его значении нет?