Burgman-Club

Стою перед выбором скутера, мечтаю приобрести 650 AZ, есть один на прицеле 2009 года, пробег 20 тысяч, но побаиваюсь его брать так как часто читаю на форумах что у 650 ломается автоматический вариатор. Не хотелось бы взять и потом влететь на деньги из за разных моломок, и кататся с чувством что скутер не надежный.

С другой стороны есть 400 AZ 2010 года, пробег 14 тысяч, и чуть дешевле чем 650, но он меня не впечатляет так как 650.

Что бы вы выбрали на моем месте ?

З.Ы заранее оговорюсь, я не живу в странах бывшего союза, так что советы типа \"проверяй там и заправляй там\" не актуальны.

Заранее спасибо за советы.

ну тогда это вопрос к тем кто не из стран бывшего союза и кто пользовался обеими моделями скутеров.что собственно сводит ваш вопрос к нулевому ответу

petrik,

Так и есть, ответ пока что был нулевой, буду рад услышать мнение тех у кого он не таков.

Free писал:З.Ы заранее оговорюсь, я не живу в странах бывшего союза, так что советы типа \\\"проверяй там и заправляй там\\\" не актуальны.

тогда профиль заполни из какой ты страны, а там уже насоветуем где тебе заправляться

Если весишь меньше 90кг., то на 650-ке трясти будет на каждом бугорке, даже при самой мягкой настройке.Хотел пересесть на AN650 2009года и даже уже купил, но вовремя понял, что останусь без почек

Надо исходить из того, зачем тебе нужен скутер. Если чисто городская езда - 400-ка. Если частые дальняки, особенно с пассажиром - 650.

Ломаются любые скутеры.

Я владелец 650-ки, вешу 85 кг, узаю старенькую модель 2003 года уже четвертый сезон, какой пробег был до меня не знаю, спидометру верю мало, за это время проехал 30 000 км, плюс сколько до меня не знаю, пока езжу. Так что если нравится 650-ка и есть деньги бери и радуйся, кстати и ремонт коробки если что не убьет твои финансы.

Dolphin писал:тогда профиль заполни из какой ты страны, а там уже насоветуем где тебе заправляться

Спасибо, перечетайте пожалуста первый пост, вы не поняли суть темы.

verun70 писал:Если весишь меньше 90кг., то на 650-ке трясти будет на каждом бугорке, даже при самой мягкой настройке

Тогда моего веса хватит с избытком в 2 кило.

Oml писал:Надо исходить из того, зачем тебе нужен скутер. Если чисто городская езда - 400-ка. Если частые дальняки, особенно с пассажиром - 650.

Скутер для смешанной езды, думаю в сторону 70% трасса 30% город, хотя по большей части он мне нужен для души.

Free писал:мечтаю приобрести 650 AZ, есть один на прицеле 2009 года, пробег 20 тысяч

это почти новый скутер, какие могут быть страхи перед поломкой

seb писал:ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ - ЗАЛЕЗАЕТ СИЛЬНЕЙШИЙ.

Слыхал что и на почти новых шестерни летят.

Вот для примера:
http://burgman-club.ru/forum/service/b65
0/2008-10-15/vibrator-na-650ke/

Ямаху Т макс бери, не прогадаешь

Dolphin писал:Ямаху Т макс бери, не прогадаешь

Намного надежнее бургмана ?

Free писал:Намного надежнее бургмана ?

ямаха гуоно

Если боишься поломки - забудь о покупке беушной техники, любая техника может сломаться, но если сломается новая - ее тебе отремонтируют по гарантии.

seb,

Я не боюсь поломок, уверен что в итоге ломается все, но когда заранее знаеш что у скутера имеется дефект\\слабоее место изначално, то картина рисуется другая.

Пытаюсь понят статистику поломок 650 модели, и намного ли надежнее 400 кубовая модель ?

повторюсь на моем спидометре цифра 47800 км. не факт что она правильная и до сих пор ездит
здесь на форуме писали что у 650-ки коробка от Матиза, авто значит ездят, а мото - ущербное?