Burgman-Club

Привет вам люди!Вчера катаясь по городу...загрузив живого веса под 150 кг.На 400 ом..мерсопопом..не быстро поворачивая на право зацепился чем то за дорогу.Припарковавшись начал искать чем.Думал подножкой...а оказалось глушаком.А именно тем местом где угол выпускной трубы переходит в глушак.Судя потому как она там сглажена этим местом втыкались не один раз.Вроде не ложился на бок..еле ехал в принципе.Может кочка была ..подпрыгнул и просел..тоже не помню.Так смотришь высота большая.Как так получается?Неприятный осадок остался..потом при каждом повороте напрягался.Скажу сразу глушак не родной.От более новой модели

Я только в Фирсановке на треке его клал на бок до притирания. Но цеплял подножкой, а не глушаком. А так никогда больше не цеплял.
Как предположение: может настройка аморта мягкая, что в совокупе с нагрузкой в 150 кг дает сильное проседание. Может более жесткую настройку подвески сделать.

вроде по ТТХ 400-ка вообще не предназначена для груза в 150 кг.

seb писал:вроде по ТТХ 400-ка вообще не предназначена для груза в 150 кг.

с чего это?!? Два средних седока по 70 кг - уже 140, вот еще 10ка остается на пиво с воблой в багажник загрузить :)

То что амморт был на минималке то точно.Я его потом подкрутил сделал жестче.Но все равно наверно родной глушак как то другой угол имеет.

Voldemar,
Может ты за бордюр зацепился?
У меня так было.

Слесарь,
Да я тоже так подумал.Потом проеду там еще раз гляну.Ну больно высоко как то зацепился.И в правду как буд то за бордюр

Нефик толстых тёток катать! Вон Булошник вааще двоек не возит...

Voldemar, сдается мне подножка немного поджата внутрь, а вообще конечно усадить его так чтобы этим местом тирануть... сильно))
хотя я у себя заметил за 3 года он малость вниз опустился, былые бордюры уже не все штурманешь

Ну не знаю.я на прошлом моце 400-я 130 да леха 80-хоб шо.Счас на 650 я и ещо 100кг так ваще 145кмч ваще пох.