Burgman-Club

Подскажите пожалуйста,как часто нужно чистить воздушный фильтр на 400,при езде по асфальту

Я через каждые 2000 т в шоке от того сколько там грязи.
Есть второй и периодически меняю.

При ежедневной езде - заглядывать под капот надо 2 раза в месяц. Первый раз инспектируем состояние, второй раз промываем.

Ясно,спасибо,надо походу влезть туда,я еще ниразу его не снимал.

И у меня вопрос по теме: как интенсивно надо пшикать фильтр аэрозолью? Что то в прошлый раз попшикал обильно, так скутер поначалу даже не заводился. Завел без фильтра, а потом установил фильтр.

оригинальный воздушный фильтр двигателя не надо ничем пшикать - он сухой должен быть. Пшикают всякие K&N и иже с ними для улучшения грязеулавливания согласно их инструкций т.к. они и материал фильтра пользуют иной. Оригинальный только воздухом продувать!

vttel,
не пиши о том, в чем не разбираешься, пожалуйста ) на 400ках до 2007 года - пропитываемые поролоновые фильтры.

Lynx,
возможно у тебя фильтр уже дохлый или помыл плохо. Пшикать нужно довольно обильно, но потом не лишним будет отжать его сжав его в кулаке в перчатке (не скручивая только).

Fasterpast, а. про 400 не доглядел, каюся

vttel,
На 400х от К7 и выше тоже сухой помоему.

Да чем чаще тем лучше! На глаз не очень то и определишь. Только когда уже совсем плохо. Такое видел когда купил Скай- слой земли. Только холостые или работа становится не идеальной. Сразу - промыл, просушил, заправил, отжал. И очистителем карбюраторов Abro на рабочем дв. попшикал на впуск. И снова всё ок. Масло для пропитки 1л на много лет хватит. Первый раз тоже переборщил - не завёл. Отжимать надо хорошо и осторожно чтоб паралон не порвать.

А что за пропитка, проясни. Где приобрести или альтернатива?

Либо пропитка, либо масло, которое заливаешь в двигатель. И не забывай периодически очищать фильтр вариатора.

Пропитка ликви моли в балончике или канистре ) Балончика хватит чисток на 30, так что переживет мопед легко ))

ps фильтр вариатора пропитывать не надо.