Burgman-Club

http://cdn.motostion.com/458774-thickbox_default/automatic-choke-carburetor-suzuki-burgman-400-1998-2001.jpg
вот эту. вынимать не надо, просто отключить

Она стоит на карбюраторе? Нет фотки где она стоит?

Фото нет,но есть картинка с мегазипа.
Позиция 29

у мя на инжекте точно такая стоит тока без иглы. перестал заводиться пока полгаза не открутишь - вчера снял весь дроссель, промыл каналы и эту приблуду - грязи капут там скока было. все 10 лет походу не снимался ибо пломба на хомуте цела - теперь заводится сам и обороты прогрева восстановились и ехать скай стал норм.

Короче, завелся и поехал. и опять завелся и поехал. Вижу 2 причины:
1. Когда снял унитаз, в руки попал какой то провод с черной фишкой на 2 провода. И в руках фишка разошлась. Собрал обратно. попробовал - все по старому. Потом полез искать датчик этот.. Внизу (похоже позиция 7 и 9 на схеме у Слесаря) два проводочка. Снял по очереди и попробовал. Опять ничего. Попробовал плеснуть бензинчика в карбюратор. А там заслонка какая то. Я её вверх вниз. И тут о чудо. Завелся кое как. Поработал, заглушил, опять заводить, а он с минимальным открытием ручки начал заводиться. Погрел, завел. остудил, завел. Поехал, покатался - заводится с полпинка. И что это? Спасибо всем кто принял участие. Надеюсь, что теперь все прошло!!!!

Вот и славно)

Всем привет, проблема случилась, Suzuki Sky Wave 400, k3. Ситуация такая, ехал по городу, в спокойном режиме, останавливаюсь на перекрестке и Скай заглох, заводить, стартер крутит и даже не схватывает, докатил до гаража, начал проверять, искра есть, компрессия есть, бенз поступает, форсунка распыляет, FI не гарит, куда еще капать?

Ну, как минимум, свечу поменять, бывает что снаружи она работает, а внутри нет... Из более серьезного - мог момент зажигания уплыть, например (шпонку сорвало)

Почитай мой пост на этажа выше. Просто попробуй снять клеммы с аккума. Может поможет. Мне помогло. Я думаю, что в моем случае мозги зависли. Думаю и у тебя может так быть.

Egorich353, сначала нужно профиль заполнить. а потом лезть в двигун, масло то в нем хоть есть?

Ситуация почти прояснилась. Зимой делал кап ремонт двигла, менял поршень, кольца, брал второй ремонтный, протачивал, менял прокладки, но когда собирал, пришлось дважды собирать. На второй раз добавил герметика. Сделал обкатку, поменял масло, сезон проезжил без нареканий. Но недавно когда спешил на работу что-то как будто клинануло, заглох, но сразу завелся, с каким то звуком, но все ровно работает двигло ровно. Пару недель спустя при малых оборотах, даже накатом, на перекрестке заглох и больше не заводится. Проверил все, ни ошибок, искра есть, форсунка распыляет, компрессия тоже есть, палец чуть не засосало в свечной колодец. Но когда слил масло обнаружил кусочки герметика и металлические кусочки, закругленные. Думаю что герметик забил масленный канал на поршень, там кольца и завернулись. В общем буду вскрывать и расскажу что там.

Вот у меня сегодня не завелся Скай - хоть вой(((... Все потому что кое кто продал мне за 100 рублей бэушный аккум два года назад )))

Причина оказалась весьма печальная, вскрытие показало, что стопорное кольцо пальца в поршне с одной стороны отсутствовало, в следствии чего палец начал выходить и плавно но верно бороздить целиндр. Бороздил до тех пор, пока не прорыл траншеи, что в следствии чего пропала компрессия. Хорошо что он не долго это делал, что мне удалось ставить до второго ремонта. Приобрел поршень, кольца, прокладки ну и сборка, теперь уже не забыв про стопорное кольцо.

Stitomir, ))))) у мну вроде ещё есть)))