Burgman-Club

Когда бурга купил был бы рад перечню того что надо, а не откладывать очередное обслуживание на полпути т.к. нет нужного ключа и магазина инструментов рядом.
Поэтому решил сделать список того чем пользуюсь для типовых задач обслуживания 650тки, дабы новые владельцы могли понять что им хватает, а что докупить, или что возить с собой если не очень уверены в технике своей и того парня.

Дома не гараж и на схеме потому нет нескольких элементов.

Ньюансы:
1) Если не планируете снимать колеса самостоятельно, то вам не нужны H12, и торцевики 24, 22 (22 так же используется для снятия корзины сцепления) и дин.ключ на моменты 65 и 100Нм. Если не планируете менять масло в вилке, то не нужен H17.

2) На картинке нет динамометрических ключей, как минимум выбирайте любой, куда входят моменты с 20 по 33 от нормальных производителей (licota, geetee, jonnesway). например 10-40Нм, 10-50, и т.п.

Основные моменты для ТО:
сливной масло-болт двигателя: 23Нм
масло-болты трансмиссии: 21Нм
масло-болты редуктора: 33Нм
болт вариатора: 36Нм
болты ручника: 23Нм
болты суппорта: 26Нм



PS:
Для чего столько переходников - динамометрический ключ будет в любом случае с квадратом не на 1/2 т.к. эти квадраты на ключах с большими моментами. + при помощи них можно любым воротком крутить любую из имеющихся голов и объединить все удлинители в один если вам оно надо.

зачетный стендик

Ни разу за 6 лет для любого обслуживания или ремонта 650-ки сиденье не откручивал... только если мопед в разбор, ну либо ставил на место после тех, кто снял... Вместо ключа с трещоткой лучше добавить туда хороший большой шприц со шлангом для заливки масла в редукторы

по жижам в плане чуть позже советики. но вообще в канистрах с гипоиным как минимум у мотюля тонкая удобная трубка чтоб без всяких доп шлангов сразу в дырку лить.

Антоха прав. Без шприц неудобно. Трубочка на канистре не спасает.

ну каждому свое удобно , вариант про шприц добавлю в жижеописание.

мне хватало трубочки более чем, в нужные места бурга пролазит

team, не очень представляю как ее в промежуточный редуктор пихать, даже опуская споры, какое масло туда лить. Особенно если верхняя пробка не откручивается. Хотя мотюлевская наверно пролезет. никогда не лил мотюлевскую трансмиссионку

Все будет. И пихается нормально и откручивается все

или пресс-маслёнку (200р удовольствие).... на днях в редукторе менял масло и по случаю прикупил маленькую на 300мл - очень удобно

в прошлом году шприцом попытался, но не смог найти хороший большой шприц по близости в итоге мудохался с 20мл и трубочкой, которая с него постоянно соскакивала....

а вообще списочек инструментов полезный

Если один раз в сезон масло менять, то можно конечно и поэкспериментировать с трубочкой.
Но я менял минимум три раза за сезон, а антоха наверное чуть ли не каждый день.
Поэтому хочется быстро и не геморойно

заливка масла в трансмиссию у меня занимает не больше минуты, подливка масла в бутылочку столько же. но повторюсь - вариант принят и будет указан когда напишу про жижи, спор там где его нет

andreijh, 3 раза за сезон? в редукторе? там вроде раз в 12к меняется ..... думаю при таком пробеге замена масла это самое простое действие, на которое даже внимание не обращаешь, левой рукой, пока правой шестерни в вариаторе меняешь

Я масло менял по кругу сразу везде. Пробег у меня в среднем за сезон 20к.


Я масло менял по кругу сразу везде. Пробег у меня в среднем за сезон 20к.