Burgman-Club

если стоять вообще вечно будет как новый. технику нужно пользовать. больше радости = больше расходов. но взята она для чего?

Тут я с тобой согласен и я готов платить. Но радость на скорости 140 км/ч, будет огорчать мысль о том, что такая скорость вредна для варика и идёт ускоренный его износ...
Ну согласись, какая тут радость уже. А вообще после таких мыслей + вечная борьба с турбулентностью, решил что пора его менять на что то более быстрое и комфортное для мини и дальняков. Хотя конечно жалко, спецом брал новым, чтоб на долгие сезоны не париться, но оказалось, не то что себе напредставлял про 650 (((

Ну чтоб до 60 тыщ порвать ремень, надо вообще его насиловать в хвост и гриву, ездить 160+ по трассе и только в "повере" по городу... ИМХО 140 норм крейсер для 650ки.

Не согласен, что только частота. Частота переключений влияет само собой, как и на шестерни, а нагретый корпус вариатора по любому тоже передаёт доп. тепло и на ремень. Именно поэтому делают как мелкие ухищрения для уменьшения передачи тепла от глушителя на малых скоростях, так и радикальные. Это существенно продлевало жизнь. в городском цикле.
Как по мне, так заморачиваться нет смысла, ибо без переделок вполне приемлемые пробеги. Я на своём опыте сделал выводы. Порвал несколько ремней лично. Когда оставил для бурга только трассу, то забыл про ремень и пробег ого-го. По киевской трассе 200 км проезжаю с ручкой газа до упора до самой Одессы от Кривого озера чуть больше часа, когда нету много машин. Минимальная скорость 150 км/ч получается под горки. И ремень всё равно живёт намного дольше, чем как раньше с городом. У друзей, у которых так же получилось, что бург только на дальняк, примерно та же картина выходит...

Легко ,установка 5000 ,но только надо бы ещё докупить инвертор что бы выдавал 220 и примерно хотябы киловат