Burgman-Club

Собственно вопрос в названии темы. Порыл форум и лишь несколько раз находил сообщения о том, что в 400ке в редуктор надо леть не моторное масло 10w40 а как написал давным давно Aaron75 Про редукторное масло: в мануале на AN400 в разделе \"Final Gear Oil\" (2-11) составители умудрились вставить кусок текста для замены трансмисионного масла из AN650 для автоматической трансмиссии \"transmission oil replacement\". Это их грубая ошибка. В редуктор лить моторное масло нельзя. У него нет необходимых амортизирующих свойств для защиты нагруженных зубчатых шестерен. Из-за этого многие льют в редуктор вместо редукторного масла SAE W80 (для низких температур), моторное масло 10W40.

так непонимаю, почему и даже те кто обслуживают скутера, говорят о том, что в редуктор льется тоже самое масло что и в движок?

или я уже сам что напутал? но даже на сайте леквимоли при подборе масла, выдается совсем не 10W40 для редуктора

Да, есть такой косяк в мануалах и ничего с ним не поделаешь. Я во все скутера лью нормальную трансмиссионку(типа 75-90 или около того) и стараюсь менять почаще, уж точно лучше 10w-40. В трансмиссии нет серьезных температур, поидее к маслу она сильно не критична

то есть я правильно понимаю, что в двигатель 400ки льется 10w40 а в редуктор желательно лить например 80W-90?

Zlodey, Да!


Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

И переименуй свою тему, Все льют - это неправильно, ниразу не встречал, чтоб ктото в редуктор лил моторное масло

Фак :( А я залил, потому как по мануалу... и разговоры были что есть какой-то хитрый объединяющий канал. Хорошо хоть не ездил на нем почти. Надо пожалуй редуктор разобрать и поглядеть на всякий случай.

Udjin, это в 650ках, в промежуточном редукторе...

Всегда лил редукторное =) Купил толи ЛМ, толи Мотуль, у них оно прям с носиком, оч удобно :)

А я Шелл синтетику автомобильную брал литр - тоже удобное с носиком, он кончился уже правда)

Udjin, не разбирай редуктор, пустая трата времени. Все у тебя там в порядке. Смазочные свойства современных масел таковы, что даже, залив моторное масло в редуктор, загубить его невозможно. Например, на зиму, в советское время, многие шоферы а.м.МАЗ, КРАЗ и УРАЛ с силовыми агрегатами ЯМЗ в коробку передач, что тоже является редуктором, лили моторое масло М10 на зиму. На лето меняли на ТАД или ТМ. Коробки выхаживали иногда больше двигателя. А ты прохал всего ничего. Поменяй масло на правильное и не парься с разборкой.

я сначала лил трансмиссианку но после последнего лазания в редуктор ( слезы на глазах были, редуктор заменил) поехал сразу в магазин купил мотюлевскую трансмиссонку для мотоциклов

надо тоже на трансмиссионку переходить, а то чейто редуктор сцуко подхрустывать начал, найду мля подшипники новые, и куплю ликвимолли

Подшипник там у всех один и тот же умирает, на оси колеса - больше всего нагруженный. Один в один - жигулевский подшипник полуоси от классики, я смог найти немецкий закрытый в запасах)

antoxa,
спасибо, я в курсе, но я слышал что там умирает еще один, хочу его тоже найти, позиция 16

Я 2 года уже на моторном в редукторе отездил и все в ажуре - не вижу повода для паники.

let4ik, Еще и 12-й погибает. И выковыривать его трудно. А так колесный-жигулевский и широкий двухрядный 16-ый, ты прав.

Эол,
ясн, будем смотреть

Добавлено спустя 8 минут 18 секунд:

antoxa писал:я смог найти немецкий

если нашол в спец магазине, и искал по размерам, то скорее всего что тебе повезло, а при покупке крутых немецких запчастей, производимых на наши чудо жигули, существуют засады в 90% случаев. Самаровская запчасть больше отходит