Burgman-Club

Перед поездкой в Питер, заметил, что правое перо начало не просто течь, а лить! Сейчас уже откатал свыше 2 000 км, есть небольшие потеки, но мне кажется из-за отсутсвия масла. С виду манжета в идеале. Вот думаю, неужели, что-то развалилось внутри?
Левое перо - гуд.

сними перо разбери что просто так рассуждать там видно будет может где то корозия на пере вот оно и порвало сальник а может что то еще

Сверху видно только пыльник. Он не обеспечивает герметичности. Под пыльником - сальник, вот его то и надо менять с промывкой и заменой масла. Менять сразу на обеих перьях. Сальники тоже менять надо. Затягивать не стоит. Без масла происходит повышенный износ перьев, и самое главное - очень опасно ездить, так как вилка потеряла свои характеристики на отбой (со сжатием не так всё критично).

Вот теперь думаю, можно ли подобрать эти сальники или нужно заказывать?

Лучше заказать, но можно и по размеру подобрать. Но обычно не оригинал больше сезона не живет.

Мне нужно поменять: пыльники+ манжета?
Без разбора пластика снять перо реально или нет?

Под замену пыльники и сальники + новое масло в вилку. Если пыльники на вид хорошие, то можно не менять. Но лучше всё комплектом, сальники дольше проходят. Морду разбирать придется. Я в своё время на Тмаксе менял. Проблема только удержать гайку внутри пера.

Под замену пыльники и сальники + новое масло в вилку. Если пыльники на вид хорошие, то можно не менять. Но лучше всё комплектом, сальники дольше проходят. Морду разбирать придется. Я в своё время на Тмаксе менял. Проблема только удержать гайку внутри пера.

А мне из япии пришел с потекшим правым пером . Комплект для ремонта купил сальников All Balls 55-117 пыльники Suzuki 51173-14F00

Спасибо за подсказки. Буду в выходные разбирать и искать уплотнения, думаю в наличие в МСК есть.

Если есть время конечно можно найти в наличии

ELVIS, вот доехал бы до гаража в Питере, и уже бы все поменяно было.. а ты все по городу прохватить, по городу прохватить... :))

Эх очень красив Питер, он покорил мой разум!)

Вопрос-баян, какое масло лить в вилку?

Попробуй налей специального для вилок, хотя некоторые и трансформаторное льют...

например
MOTUL Fork Oil Expert 10W или
MOTUL Fork Oil Expert 15W

15 пожесче, не так кивает при торможении передом, но если в яму вежаеш то слегка бьет....
и да, менять надо обе вилки, и сальник и пыльник, и там еще одна резинка есть в виде кольца в верхней части пера
масла надо по моему 285 мл(точнее надо в мануале смотреть)
и надо обязательно посмотреть зеркало пера, если есть потертости и ржавчина это очень хреново, тк в этом месте будет трение с сальником. быстро износится и будет вытекать, вощим часто придется менять сальники...