Burgman-Club

Паспакойне... Это дисскуссия, гаспада, а не спарринг...

Николай, я понимаю что обидно бывает когда начинают обвинять. Но так то же нельзя реагировать. Надо не обижаться, а спокойно ответить.

Я готов подтвердить что это правда.

Парни ! Да ладно Вам спорить и ругаться. Даже если это косяк сервиса, ну и что уж теперь. У всех бывают косяки. Не ошибается только тот кто ничего не делает. Правда ведь !?
А может это реально брак заводской ? Ну вдруг ? Не парни эти ремни изготавливают в конце концов.

Я много раз чинился у них. И собираюсь в дальнейшем обслуживаться. Просто очень удивила реакция z1ro.

b]z1ro[/b], Да небыл. Еслиб был то конкретно отписался хорошо или плохо. А спросил так как ты рекламируеш. Но видимо вас это задело. И кто там УЖЕ сделал выводы это их дело.
И некто не кого не обвиняет а рассуждают о ВОЗМОЖНЫХ причинах порчи ремня.

Когда спрашивают, о выводах не пишут.

Вставлю свои две копейки.
Хотя я не первый год ремонтируюсь у Паши,z1ro впервые встретил в этом году на Горе,когда KVADRATIK пожаловался,что к его движку неделю не прикасались.Он специально приехал,что бы услышать претензии от владельца.
Мне кажется дела говорят лучше слов.

Вообще фирма Митсубоши всегда делалась в китае, мы их валом из китая притаскивали за копейки любых размеров. где делается оригинал на 400-ку - не знаю. интересно где вообще щас эти мопеды все собирают, потому как мелкие сузуки уже давно тайвань, лет 5 как уже, даже больше

whiskey-69, а в байкленде постоянно порют косяки, я после них доделывал и переделывал за этот сезон 3 раза, вечно забивают на работу. уж извините за антирекламу. Если пошла такая тема, я бы крайне не рекомендовал сервис "Гараж-55". там тоже бург видели только один раз, в итоге доломали его еще больше за целый месяц

Это все было не по теме, уж извиняйте, но все равно считаю что к месту. Косяки бывают у всех и исключений нет совершенно. другое дело когда это единичный случай - а бывает что становится системой, это уже не нормально. Случаев известно несколько, которые могли бы послужить антирекламой и Паше, и Антону из Бургман-Инжиниринга, но смысла не вижу - косяки разовые, впоследствии не повторялись

бля опять тему всю испоганили. Человек просто спросил причину , а вы опять ищите виновных

выводы бывают как отрицательные так и положительные. Не стоит все воспринимать в штыки
P.S. Garri прав пора завязывать дискусии а лучше подумать о возможных причинах

Андрей, Если визкально варик не коцаный, ставь новый и если он не рассыпется в труху как и этот за 10ткм, то значит либо брак, либо с утра не похмелился мастер, который ставил ремень, но это уже не суть для разборок. А вот если будет рецидив то вот надо уже крепко задуматься

Для начала надо все таки убедится, что варик в допусках. Если в щель между плоскостью варика и штангеля влезает щуп 0,4 мм, то варик можно считать не годным. Если же не влезет, то тогда можно попробовать то что Серега предлагает.

У меня только один вопрос:
-протачивать его можно?
Или как вариант восстановления- наплавка и потом проточка?
Такие варианты возможны?

Предоложу, что если проточить до нужного угла, то варик станет очень тонким и при сильном нагреве, а он сильный при 120, варик может деформироваться и ремню опять может наступить конец.

Мне просто интересно, сделать твердометрию и химанализ железяки. Вполне вероятно- сделать щеки и в наших условиях. Я и про вал на 650ку спрашивал- убрать дизельный звук, но ни кто так и не дал экземпляра, размеров и прочее...