Burgman-Club

Доброго дня всем! Подошел сегодня к скутеру (он стоял на центральной подножке), включил зажигание (фары и приборка загорелись), зажал ручку тормоза и нажал кнопку стартера. В этот момент что-то громко щелкнуло и все погасло. Больше скутер ни на что не реагирует. Предохранители все целы. Что могло случиться? с чего начинать поиски? Я в растерянности :(
250 K3

начни с проверки акб.

вольметра нет, но вчера акб нормально работал, претензий не было

Я конечно мастер не великий , но
1. на подножке есть датчик. он за зиму мог закиснуть.
2. если где то что то щёлкнуло - то скорее всего оно сгорело. Поэтому начни с плюсового провода акб , он мог банально окислится. Далее по источникам.

Судя по всему это из-за того, окислились контакты на реле стартера. Окислились настолько, что один контакт отломился при отключении колодки :(

далее сам.

отломленный контакт пустышка, на колодке к нему никакой провод не идет. Остальные контакты зачистил, но это не помогло. Снял вообще реле, вроде целое.
Контакты АКБ чистые. Когда прикручивал клеммы к АКБ, заметил, что приборка приветственно помахала мне стрелками. Но и это не помогло.
На что еще можно погрешить?

Fenya тебе должен помочь. к нему ближе.

Не знаю как в К4, но похожая проблема была на К2,
минусовой провод(черный) который идет к АКБ раздваивается в районе клеммы , там два провода толстый и потоньше, так вот была проблема именно там где эти два провода соединяются.
попробуй пошерудить там, проверь тщательно соединение обоих поводов между собой и с клеммой, у меня там было много зеленых окислов.
Но опять же говорю это, если у тебя там два провода.

+1 к варианту с минусовыми кабелями! тоненький кабелёк минусовой проверь ..... он под пластик уходит и там перетирается.

Посмотрел на этот проводок - он целый; прозвонил - все ок. Отключил колодку он замка зажигания - все чисто. Снова подключил АКБ - ноль эмоций. Пока с включенным зажиганием вертел руль туда-сюда, приборка загорелась. Попробовал завести - тоже самое: щелчок и все гаснет. Снова покрутил руль, снова загорелась приборка. Снова попробовал завести - тоже самое. После этого скут больше не оживал.
Если б такие симптомы были у автомобиля, я бы подумал, что плохой контакт между АКБ и клеммой. Но с этим все нормально. На реле стартера клеммы так же чистые и плотно сидят. Есть еще варианты куда смотреть?

Смотри провода под рулём. Если вертишь руль - и периодически оживает - может банально провода к замку зажигания ?
Если оживает - и щёлкает - однозначно плохой контакт.

Щелчок- однозначно просадка напруги по высоковольтным проводам- хреновый контакт. Глянь до кучи провода на реле зарядки.

Купите мультиметр за 400 р и проверьте всё по порядку... Может и аккум банально дохлый, был у меня такой: что-то внутри перегорело, чуть его потрясешь - видимо какой-то кусочек свинца цепь замыкает - он работает, но чуть большой ток - сразу сгорает. И тож пару раз так он оживал, потом помер совсем (аккум автомобильный был)

А где его искать? И до кучи: где искать стартер? я так понимаю, на нем тоже может быть плохой контакт
Fasterpast, мультиметр есть, показывает на АКБ 12,5В.