Burgman-Club

Снял сегодня унитаз , боковой пластик и пластик над баком, пробрызгал все (!) разъемы WD-шкой и апосля спец смазкой для контактов. Протянул провод массы.
Всё равно глохнет, сцуко!
Снял пластик с морды, там с разъемами проделал тоже самое, один хрен - не помогло ...
Чё делать??! Подскажите где ещё проверить, а то я его ща сожгу нахер!

- = К И Р И Л Л = -, замок разбирал? Пружинки там расстягивал?

Померяй напряжение в бортовой сети., когда включаешь аварийку и глохнет, если просадка идет ищи коротыш или плохую землю.

А что, надо? На что эти пружинки влияют? На хороший контакт?
Расскажи пожалуйста поподробнее.

Alexch,
Мерял. Скачков напряжения не наблюдается. Мультиметр с небольшой задержкой измеряет, но вроде просадки нет.

Возился с двумя мопедами и оба с плохим контактом. На одном ошибка С50 вылезала.
Есть разьёмы: мама-папа, одноштырьковые, визуально- соединены, чутка по сильней на них нажал- щелчёк и он полностью защелкнулся, а вроде был- нормально воткут. С замком- проседают пружинки и нет нормального контакта с площадкой в контактной группе. Мопед не машина, там контакты расползаются на ура от тряски. Не обязательно плохой контакт в колодке- может провод надломиться на входе в неё.
Пример- у меня на фольце при резком ускорении он начинал дёргаться, перерыл всё что можно, тоже хотел его поджечь, случайно нашел, что провод входящий в колодку питания рампы форсунок висит на двух волосках. Матов былоооо.

СК 41 часто глох на хорошей кочке, при включении поворотника или аварийки. Победил следующим образом:
1) Расплел толстый жгут в районе бака, там черный с белым два провода, на них скрутки ( подключены еще по несколько проводов). Я эти соединения пропаял, припаял к обоим скруткам провод и прикрутил его на раму.
2) От массового провода на стартере тоже подключил кусок провода на раму.
Проблема исчезла, счастью нет предела!

Поздравляю!

У Ская же вроде нет массы на раме. Только на двигателе. Хотя... Хуже ему от этого точно не будет.