Burgman-Club

Соклубни, столкнулся с крайне неприятной ситуацией и хочу предупредить товарищей обойти эти грабли.

В начале месяца купил в екзисте ремень Dayco для своего ская К9 и с огромным удовольствием намотал на нем около 1500 км, а сегодня решил поменять грузы на более легкие. Вскрыл варик и офигел, половины ремня просто нет. В принципе на фото все видно, повторюсь - пробег ремня около полутора тысяч километров.
Абсолютно не представляю что могло так его покалечить, вернул на место старый ремень (покупал мопед с ним, подо мной он прошел около 10000, сколько до меня не в курсе) и сижу горюю, подозреваю заводской брак.
Надо ли говорить, что звонок в екзист ничего не дал, о проверке партии на брак они даже слушать не хотели и вообще разговаривать будут только когда я принесу им заключение из сервиса который ставил мне ремень, причем сервис этот должен иметь "сертификат на установку ремней, которые выдает организация выдачи сертификатов компаниям, занимающимся бизнесом" (да-да, именно такой бред я и услышал)...

В общем, покупка ремня заслуживающей доверия фирмы у заслуживающего доверия магазина лично у меня обернулась крайне негативным опытом, о чем я и предупреждаю всех заинтересованных.

А перед затягиванием гайки ремень ослабляли?

Перед покупкой ремня меня предупредили, что дайко может именно так себя повести, поэтому переплатил и купил оригинал.

Кроило ведёт к попадалову. Покупал оригинал за 6000, в 13 году правда, поставил и забыл про него, 10000 накатал и продал мопед. Какой смысл ставить не оригинал и постоянно думать сколько он отходит? А так воткнул сузучий ремень и забыл на 24.000, а то и более

Suzuki не делает ремни само, в оригинале стоит вроде Мицубоши. Дайко тоже заслуживающая уважения контора, их ремни ставят на заводе вроде на Хонду Форза, а в автомобили вообще без счета. Поэтому я кау-то не ожидал плохого качества их изделий.

Похоже ремень ободрало о стенки картера на холостых. Видимо дайко имеет более слабую внешнюю часть. А так мне кажется он бы еще походил

Да вроде не доставал он до стенок картера, нормальный натяг был...

Если завести без крышки будет видно, что ремень колбасит, родной тоже колбасит, но видимо дайко от этого сильнее пострадал. Другу на мажесту купили тоже в экзисте дайку, тысяч 8 прошел, пока целый. Еще раз спрошу, ремень перед затягиванием гайки ослабляли?

Не могу сказать. Делали в сервисе, я там свою технику уже лет пять обслуживаю и жаловаться на кривые руки мастера пока не приходилось

Мож направление не учли.. А мож подделка какая.. Митсубоши вон тоже подделывают..

DadDim, не надо путать дайко и бандо. На форзу именно бандо ставят.

Aaron75, уже слышал про направление ремня, новый и старый рассматривал и не видел стрелок направления. Расскажите как оно определяется?

Есть у меня ребята,запчастями для иномарок занимаются...ооо..там такие подделки,что все это, одна подделка. Попроси сертификат на этот ремень.Уверен,что он завезен неофициально и ни кто его на тесты не сдавал. Но,по закону они правы. Все запчасти должны устанавливаться в организациях имеющих на это разрешение и причем еще и на каждый отдельный вид деятельности.

Вспомнилась одна история, когда речь зашла о подделках и мастерах. Как-то я работал в автосервисе и загнали мне машину(знакомого, он у нас же маляром работал). Мазда СХ-7 снять-поставить турбину. Про машину сейчас не будем, в общем то смысл в том что турбину сдали в ремонт. Проездила она неделю, гул был с самого начала, и ехала не так как раньше. По установке все было четко, перепроверили все несколько раз. Эти сцуки должны были поменять корпус, а как выяснилось только отчистили его. Там была трещина в корпусе поперек рабочей кромки клапана избыточного давления. В итоге турбина умерла совсем(сломало вал) со всеми вытекающими.

По договору с конторой, которая ремонтировала, ты не можешь ничего. Если поставил ее, уже неправ, не гарантийный случай. Направили жалобу, приложили заказ-наряд и мой диплом механика по ремонту двигателей четвертого разряда), пригрозили судом. В итоге правда ждали пару недель, но все отремонтировали бесплатно и как положено. Машина ездит до сих пор

Дайко реально не аналог ремней для бургов, 3 раза на к7 он рвался менее, чем за 5000 км.