Burgman-Club

Аккум разряжается за неделю простоя, потом гоняю по три часа на зарядке, чтобы смог крутить. Где-то коротыш, но с электрикой не очень дружу поэтому периодически забиваю на это...
Последний раз решил "прикурить", чтоб завести побыстрее и вот тебе - искрануло и вообще все погасло. Вот и настал тот день, чтобы разобраться.
1. Прошу дать подробное описание по поимке предохранителей, чтобы весь не разбирать. Желательно фото или видео. Но улавливаю и на словах :)
2. Есть у кого схема на Skywave 1998 г.в.? Попробую разобраться.

Всем отзывающимся заранее спасибо!

Самое простое-дохлый АКБ, саморазряд.

Serdge, сигналка есть?

При подключении масса искрит? Если да то коза сидит , чем больше искрит тем больше коза

Ну, схема для вашего мота допустим
Здесь, Предохранители, если не ошибаюсь, под бумерангом если смотреть спереди на мот, с левой стороны. Но у меня К3.

Сигналка стоит, только вот марку и модель сказать не могу, уж больно затертый брелок.
Но не в сигналке дело, думаю... Хотя хз.

Не открывается облако, есть еще ссылки??

Сигналка легко может высасывать АКБ. Акб желательно проверить нагрузочной вилкой, что бы понять его состояние. Возможно и нет никакой проблемы у тебя

Serdge, ну, давай считать. Потребление моего старлайна, с которым я взял своего ская 15 мА. За сутки выжирается 24*15=0.36 А/ч

Емкость акб 7 или 9 А/ч. С учетом возраста акб и остаточной емкости, "забрать" из такого акб можно 4-6 А/ч. Итого сигналка выжирае акб "в ноль" за 12-18 дней стояния.

Добавь сюда еще небольшой саморазряд и получится неделя. Сирена у сигналки автономная?

Ну, я ее через неделю удалил, вы бы еще через месяц появились.

У меня такой же мотик 1999 г. Стоя на сигналке аккума хватает недели на 3.
Там есть хитрые предохранители. Они стоят над передней фарой. Вообще мы нашли в свое время 3 места с предохранителями. Точно не помню где. Но Одно - над фарой. Прое@ались 2 дня не могли найти причину, что не заводится. А потом в этом месте нашли 4 предохранителя, заменили один и он начал заводитьсяю