Burgman-Club

Всем привет. Не могу понять как клюв снять. Это необходимо чтобы разобрать морду.

там 4 клипсы и резиночка держат. вначале сверху с одной стороны каким нить ножичком поддеваешь (это 1 клипса), не обязательно сильно далеко тянуть - удерживай рукой или чем нибудь чтоб обратно не ушла, потом так же в серединке (по высоте) с этой же стороны - должны отщелкнутся обе без проблем.

Так же с другой стороны. дальше не выгибать! Нижнее крепление - штырек в резиночке, хватаешься как можно ближе к низу "клюва" используя те щели что образовались от отщелкивания клипс и поддерживая его положение относительно бурга тянешь именно нижнюю часть на себя (иначе есть шанс сломать там штырек). усилие существенное там не нужно, главное его правильное направление

А главное - аватарка соответствует теме )))

Чтобы тем не плодить:
А есть особенность прокачки тормозов у бургмана с абс?

illuminati23, Нет.

Апну, дабы не плодить=)
Как снять передний пластик? Все поснимал, а вот с этим как макака вокруг скута бегал После большого проекта мозги совсем усохли. В общем как фары энти вынуть с лампочками. Хочу лаком обновить весь пластик, вот затык возник.
П.С. И еще один вопрос, который меня сегодня замучал в авто 49, настолько, что я с телефоном в котором открыт наш форум, застыл у витрины с маслами и залип. Ушел не купив ничего. Суть в том, что я думаю отвезти Антохе скут без пластика на осмотр варика, редуктора и пр. (не нравится мне кое-что) и если попал на замену чего-либо, то менять жидкости имеет или не имеет смысл? Короче если поменяю, не придется выливать? Вот я дебил, но мозги не варят уже второй день, а мот стоит разобранный.

DonnerWetter, а чо у Антохи жидкостей нет?

Мне дешевше вэкзисте брать. у меня там скидки большие, а у дяди акк блатной
Потом, у меня там заказ очень большой, так что все-равно на машине увозить+ у меня уже в офисе, отказаться не могу.

DonnerWetter, ну тады подожди менять

ок=))) Тогда скажи как морду снять, а то уже хочу проводку оторвать, на которой она висит с фарами, и выдавить коленом фары
или башкой разбить

DonnerWetter, я не ломастер, не знаю. Единственно что могу посоветовать, в мегазипе глянь картинку морды. Там должны быть видны элементы креплений.

Клюв это пластиковая накладка, поддел и вытащил,под ним два болта от морды, но до этого надо снять стекло.

DonnerWetter,
Братан, там всё интуитивно понятно!
Сперва снимаешь треугольную накладку, как - написано в этой теме выше.
Затем снимаешь пластик с бардочками, там порядка 8 саморезов. Далее снимаешь коврики водителя, снимаешь лыжи, ну или снимаешь их на половину, с переди. Там же под ковриками, в верхней их части, видешь ещё саморезы, откручиваешь их тоже (что держат передний пластик).
Далее откручиваешь 4 болта с морды. 2 под клювом, 2 чуть ниже фар, увидешь там под них углубления.
Ну вроде всё. Когда всё открутишь, будь окуратнее, не дергай сразу морду, сперва отсоедени разъемы с мозгов вариатора и от самих фар.

Ему стекло не мешает т.к. без электропривода

Все снято уже, морда висит как-раз на проводке, но вот разъемы на фарах не понял как отсоединять, башка не влезает, а на ощупь шевелится вместе с лампочкой в фаре. По схеме тож непонятно, там лампа входит в плафон а разъем съемный или проводка к контактам по отдельности втыкается?