Burgman-Club

Доброго всем дня.
Хочу попросить помощи или совета. Пару дней назад, возвращался домой под средней силы дождём, примерно за 1,5 км до гаража внезапно загорелся F1 и Скай начал дёргаться, рывками то теряя то набирая мощность при этом грозно стреляя глушителем. Еле-еле я добрался до гаража и поставил Скай с надеждой что что-то замочил и просушив всё встанет на свои места. Но по прошествии 2-х дней, при попытке завести понял что проблема не ушла; он бодренько заводится, секунды 2 так же бодренько тарахтит, после чего загорается F1, Скут начинает сбиваться с ритма,падают обороты и он глохнет... Протестировав его на код ошибки он мне нарисовал "_с14" , придя домой в мануале вычитал что это проблема датчика положения дроссельной заслонки, но где он находится, как его проверять и зачем он вообще нужен я не знаю (да и вообще сказать по честному в технике я лузер), скорей всего надо к специалистам, посему прошу помощи или совета у многоуважаемой общественности данного форума.

whiskey-69,
Предлогаю тебе покурить мануал - разберёшся я думаю.

На дросельной заслонке с боку стоит датчик - проверь контакты !

Уф , с помощью советов известного в определённых кругах мастера ROSetkA, удалось понять что делать... Оказалось всё просто,у датчика положения дроссельной заслонки отвалился один проводок (гемора по его установке на прежнее место конечно не мало т.к. сам датчик не разборный, но мы его победили). Всем спасибо за советы и помощь.

телеграфируй

Я вот тоже немного туплю - а где он находится, справа или слева? Например, чтоб к нему достучаться, нужно ли снимать пластик перед ногами?

Пластик (капот) снять надо, справа у трубы рамы стоит (за ней), откручивать не удобно (по моему там шестигранник), собственно надо ослабить и по шевелить за хвост вверх-низ по оси.

Бося, спасибо. Я примерно так и думал, слева у трубы крепится тросик, справа получается датчик. Но увидеть его у меня не получилось, вот этот пластик с бардачком мешает. Хочется до него добраться и поправить положение -- а то при диагностике чёрточка "-" находится вверху, а не посередине. Ни на что вроде бы и не влияет, а раздражает -- знаю, что так не должно быть. :) Ну и до кучи инжектор синхронизировать...

Да видно его, щя в мануале по ищу фотку. Просто не удобно его крутить и не сразу его видно.

Бося, спасибо, ты был совершенно прав -- к зажимному болтику можно добраться, сняв только капот! А сам датчик уже можно повернуть, просунув туда пальцы с двух сторон. Я просто не видел этот болтик из-за проходящего там патрубка -- пришлось его немного отодвинуть в сторону.

Что означает положение черточки перед буквой С? Оно меняется, реагирует на положение дросселя. Низ, середина, верх, так вроде.

Нашёл.